Здравствуйте! На моём авто педаль сцепления, ниже уровня педали тормоза примерно пару сантиметров. Не порядок. Когда забирал из салона, не обратил внимания. Был счастлив, что ПТС ждал всего 2 дня. Потом, по опыту эксплуатации своей бывшей, 99-й. Подумал что, вопрос решится быстро(регулировкой). Я, ошибся. Купил талмут, листал два вечера, ни чё кроме 27мм между барашком тросика и лапкой, не нашёл. Загленул в педальный узел с переноской. О, боже! Н...ть этому конструктору в руки, за такой механизм. Снять, можно, но поставить? Нужно обладать гибкостью тела гимнаста, и тоненькими пальчиками. чтоб воткнуть скрепку на ось троса. Чёт я долго разглагольствую. Снял резинку с педали. Просверлил по углам 4 отверстия на 4.3мм. нарезал резьбу на 5. Вырезал из транспортёной ленты(чё под рукой было) 3 слоя по 8мм. Просверлил резину. Прикрутил на винты с потай-головкой. на 5мм. Получилось немного жестоко, но зато по нашему и надёжно. Теперь не надо тянуть носок как на строевой в армии. А перед ТО, я эти винты выкручю, и вставлю родную резинку. И напрягу гарантийщиков.Вложение 37101
Совершено верно. Уменьшил зазор до 5мм. Стало схватывать повыше, а не у самого пола. Уровень педали не менялся. Теперь левой ноге легше и синхронизаторам тоже.
Чет немного не пойму. Ты получаеться просто пятачок у педали нарастил, но зазор-то между дисками тот-же остался. Значит выжим происходит на том-же уровне педали как и был, а тебе просто получается не надо стало тянуться. Пусть на гарантии делают.
Да все элементарно - в конструкции сцепления ничего не уменьшилось,просто при меньшем ходу педали сцепления ( на толщину накладки) результат такой-же как и при большем нажатии без неё. Вобщем удобство для водителя,которое я бы сто раз оспорил.
Не зря её делают чуть пониже,т.к. площадка для отдыха левой ноги находится ещё ниже - при резкой переставке ноги с отдыха,можно тупо зацепиться и просрать "момент" который зимой может дорого стоить. Многие наоборот педаль в пол утапливают чтобы ход был минимальным и нога ложилась с площадки отдыха на один уровень. Как то так.
Кстати не знаю как у вас - на старте действительно надо в пол утапливать сцепуху,но когда едешь по хорошей дороге и неспешно четко включаешь передачи - можно как раз эти 3-5 см и недожимать. Переключается четко без натуги.
не умею я обьяснять письменно но попробую))))) значит в комплекте с сигналкой в коробке идет схема куда идут все провода на какие лампочки и датчики и есть два провода( не помню уже какого цвета ) ну там написано выход 2 и выход три. Дк вот выход 2 находишь удлиняешь и соединяешь с проводом кнопки который идет уже непосредственно к багажнику. делее на брелке нажимаешь и удерживаешь 2 или 3 секунды и чудо)))) багажник щелкает))) если же нет значит надо к другому проводу кнопки подцепить. и внимательно с проводом от сигналки там похожие есть с белой то ли с черной полосочкой кокроче внимательнее. сига скорее всего стоит внизу центральной консоли около педали газа крышку снимешь и увидишь ее. там все провода которые не подцеплены то есть резервные как раз которые нужны смотаны отдельно придется все аккуратно разматывать или даже разъемы отцеплять запоминай только что и где было. Вроде все понятно пытался написать))))) на самом деле ни чего сложного. удачи напишешь как получилось потом
в сервис центре предлагали за 300 рублей сделать а тут ни копейки не потратил
Линейный вид
