ДЗ-54, сти3, паук 4-2-1, рес сток, форсы сток, прога не он-лайн...
Миниатюры
А мне говорили ,что на сок форсах по определению не может быть такой мощности.... Или сти3 особенные ?
ток по пробкам особо ни зер гуд будет ездить, когда сбудеться то что ты хочеш. хош валилова прощай комфортная езда.
Цитата:
Сообщение от And85
единственное с кондиционером конечно не фонтан по городу будет.
Это почему(( вроде момент везде выше, нет провалов,счего вдруг в пробках тяжело будет,а с кондером наоборот я думал ему(движку) проще будет, разъясните в чем соль! Т.к. принципиально чтоб не потерять внизу движок....
Это почему(( вроде момент везде выше, нет провалов,счего вдруг в пробках тяжело будет,а с кондером наоборот я думал ему(движку) проще будет, разъясните в чем соль! Т.к. принципиально чтоб не потерять внизу движок....
потому что холостой ход будет не стабилен, а момент выше только в определённом интервале оборотов коленвала,на средних и скорее всего высоких, на малых оборотах будет провал по моменту.
Чтобы было везде выше надо увеличивать объем и голову в легкую доработать, но в итоге результат на 402м будет не таким впечатляющим как при форсировании по оборотам(при одинаковом бюджете).
Последний раз редактировалось And85; 01.12.2011 в 22:08.
на этих же валах на этой же машине
1,7(80/133,32*/82,5; СЖ 11.2)+СТИ-3(1,8/1,2)+пиленная ГБЦ(38/36, седла вп.+1мм)+СВР н/о+полный U-Power
Итого 147л.с. и 180Нм.
или это тоже не правда ???
+1 что за генератор случайных анализов мощности момента ?
конечно неправда.Это вообщем то все знают про королевский стенд,ну кроме наверное вас . Мощность он измеряет верно а вот привязка к оборотам отсутствует.Ну и отсюда неправильное вычисление момента.Одна просьба ,у кого было в школе плохо с арифметикой и физикой пожалуйста не высказывайтесь ,за умных сойдете
Линейный вид
