Развал-схождение, кастер (общие вопросы), часть 2

[viktor-]

Сообщение от рашид18

А если развал 0 то схождение какое лучше??

Сообщение от YURII.N

Тоже 0

Ноль в углах развала и схождения делается только на автомобиле в снаряженном состоянии . А без нагрузки при нулевом развале сумма схождения идет от +0,10 до +0,18 .

[YURII.N]

viktor-, согласен, но обычно регулировщики большой точностью не заморачивются, в допуск вгоняют и все на этом. Если сам делаешь, то конечно можно выставить идеально.

[simple]

У меня вопрос к знатокам. Вот тут да и не только тут пишут что при увеличении кастора улучшается управляемость неровности машина проходит мягче, подвеска работает правильней. Мне в принципе нравиться как рулится приора, для меня более важно прохождения неровностей, так как я не гонщик и дороги у нас не айс. Вот прочитал статью на драйве, там пишут что на раллийных машинах угол кастора наоборот выставляют вертикальным и подвеска работает при таком угле правильней, так как рычаги ходят же вертикально вниз-вверх. А если стойки сильно наклонены угол в плюсе, то при ходе рычага вверх-вниз стойка получается работает на излом, а хотя люди пишут что при + касторе подвеска наоборот начинает работать лучше на неровностях, где тут правда?

[viktor-]

Сообщение от simple

где тут правда?

Что то никто не знает наверное .

Добавлено через 14 минут
simple, Ты себе наклон увеличил ?

[simple]

Сообщение от viktor-

Ты себе наклон увеличил ?

Увеличивал, с помощью опор ss20, на неровностях стало еще хуже стока, жестко и что то гремело в низу, но по ровной дороги было нормально. Поменял все обратно, не понравилось.

Сколько с завода этот кастер идет 1.30?

[viktor-]

Сообщение от simple

при ходе рычага вверх-вниз стойка получается работает на излом, а хотя люди пишут что при + касторе подвеска наоборот начинает работать лучше на неровностях

Вот в этих словах ты сам себе уже написал ответы . и про опор ss20.

Сообщение от simple

Сколько с завода этот кастер идет 1.30?

ДА
Давай до завтра если не поймешь где правда .Я спать пошел.

[simple]

Сообщение от viktor-

Вот в этих словах ты сам себе уже написал ответы . и про опор ss20.

Что за ответы? Не уловил суть. Поясни так как не понял не фига. Из-за кастера машина жестче станет на неровностях но увеличиться управляемость? И нужен ли этот кастер для повседневной езды на работу и за город по грунтовки на пример.

[Alexiy]

Сообщение от viktor-

Что то никто не знает наверное

а чёго тут знать? достаточно посмотреть на всю тенденцию мирового автопрома, который идёт по пути увеличения кастора, с минимальными значениями на современных авто градуса 4 (!).

Сообщение от simple

Сколько с завода этот кастер идет 1.30?

это максимальное значение по ВАЗовским учебникам. в стоке с конвеера как правило ещё меньше. достаточно взглянуть на передние колёса новых приор - почти вплотную к брызговикам.

[yklon]

У меня кастор за 2 градуса. Схода 0 развал по -2 градуса обе оси. Лежачий что асфальтовый, что мелкий резиновый можно проскакивать на любых скоростях, вплоть до лишения прав, больше не пробовал. Подвеска СС 20 шоссе второй год пошёл, опорники СС 20 простые. Колёса на 15, что зима, что лето. Не каждый жип за мной по грунтовке угонится.
Клиренс не занижал. В КПП блокировка стоит. Куча распорок для жесткости и подрамник.

[Alexiy]

Сообщение от yklon

... и подрамник

имхо, это ключевая железка, которая у большинства собратьев (не "наших") идёт уже (в разных вариациях) с конвеера.