В общем съездил я в питер -ладу к электрику. Прозвонил он мне все проводком с лампой-проводка типа в норме, приборка сгорела.Я объяснил перед этим что комп выдает полный бак , хотя заправлено половина(у меня стоит штат). Можно плясать от этого(электрики меня поймут). Поменял мне приборку-теже симптомы,поднятые стрелки замирают на своих местах при выключении зажиги. Вообщем проблема осталась, поэтому не покупаю новую приборку.
Думал об этом, но проблема кажется в другом. На выходном розовом проводе (он идет непосредственно на стрелку уровня топлива в приборке) при выключенном зажигании висит напруга вольт 9-10. Также если снять клемму с топливного модуля,то бортовик показывает полный бак, хотя должно быть 0. Где-то пробивает, да кстати еще, при полностью выключенных потребителях иногда горит подсветка аварийной кнопки,кнопки обогрева заднего стекла,светиться модуль управления светом, слегка светиться приборка.Вот иду дальше по цепочке, посмотрим чо будет...
Также если снять клемму с топливного модуля,то бортовик показывает полный бак, хотя должно быть 0.
Если логически рассуждать то при такой диагностике должна быть виновата комбинация приборов. Вы уверены что Вам поставили именно новую комбинацию приборов? Вы сами видели как Вам ставили новую комбинацию приборов
Если логически рассуждать то при такой диагностике должна быть виновата комбинация приборов. Вы уверены что Вам поставили именно новую комбинацию приборов? Вы сами видели как Вам ставили новую комбинацию приборов
Да все верно комбинаха виновата, просто хотелось проверить. Представляешь покупаешь новую, а она бах и сгорает. В общем где-то ,что-то сгорело у не внутри так,что когда подключаешь енту комбинацию пробивает на подсветку торпеды (все кнопаньки еле -еле горят , а ключ вытащен и габариты неработают). Пойду к знакомым електронщикам, может реанимируют мое чудо.
зы Комбинаху на сервисе при мне ставили. Как утверждали- рабочую. Я сам видел как все лампы горят и стрелки работают , но стоило выйти за ворота, при снятии зажигания стрелки залипли. Все вернули на место.
Почти такая же ерунда со стрелками....После 3000 пробега нормальной работы, начали падать стрелки на приборной панели... На полном ходу все стрелки приборной панели падают и снова поднимаются на свои места, при этом загорается знак томозной системы...До поры до времени было так..Теперь после некоторого количества раз таких падений..Стрелки просто стали залипать на одном месте....на всех датчиках и спидометр, и тахометр, и дт...а дисплей у борт.комп показывает бессмысленный набор цифр....Предохрранители все в порядке, массы хватает, по проводке все в порядке....Единственное чем лечу эту фигню, когда мрут стрелки на панели, снимаю клему на аккумуляторе и ставлю обратно на место, таким образом перезагружается борт.ком и панель снова работает....и такая фигня стабильно раз в 3 недели...))))))) сейчас пробег 20 000...
В чем преимущества и недостатки каждого типа комбинации приборов (АП, Счетмаш, VDO)?
VDO вроде как предприятие с иностранным капиталом и соответственно оборудованием. У меня на 2110 98 г. стояла такая. Работала как часы. Ни одной лампочки не сгорело. В 2006-м взял себе 2111 б/у, там АП стояла. Так панель приборов переставил со старой 2110. И она еще 2 года отмотала. Итого получилось 10 лет и 385000 км пробега без единой поломки. На нынешней Приоре АП стоит. Заметил что спидометр и тахометр слегка ступенчато стрелочки движутся. На ВДО все плавненько работало.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
У меня тоже сломалась комбинация приборов, на новой машине. На тот момент проехал гдето 800км. Стрелка спидометра за 0 приняла 30км/ч и все считала от тридцати. Поменял по гарантии. Пока езжу.
и сгорает. В общем где-то ,что-то сгорело у не внутри так,что когда подключаешь енту комбинацию пробивает на подсветку торпеды (все кнопаньки еле -еле горят , а ключ вытащен и габариты неработают). Пойду к знакомым електронщикам, может реанимируют мое чудо. 
Линейный вид
