в571оа,Посмотрим. Я думаю, что мой позволит опустить зону разрежения ниже стекла. Просто подавляющее большинство спойлеров наоборот увеличивает разрежение.
А по мне все эти спойлеры для красоты да и только, толку от них нихрена нет. Себе хотел одно время поставить и то потому что красиво... а сейчас уже переболел, не пью и не тянет как говорится. Имхо
Я думаю, что мой позволит опустить зону разрежения ниже стекла.
"Надежды юношей питают..."
До этого долго были хетчбэки, у них торец как раз под стеклом начинается... Нету под рукой, чем свою служебную Самару сфотать: стекло относительно чистое, а вот под стеклом - натуральная задница...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа,Так и у меня до этого 2172 был, до этого 2112, до этого 2108. На этих машинах меня всё устраивало с задним стеклом, а на универсале не устраивает.
Я смотрю многим спойлеры не нравятся, в смысле очистки стекла заднего.
__________________ [/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
gvsp, я просто не написал "у Вас".
О том и речь, что против законов аэродинамики не попрешь. Обратите внимание, КАК забрызганы машины, и скоро четко научитесь определять место этого самого заднего торца, за которым создается зона разряжения. У хетчбэка и седана это как таз торец багажника, т.е. поток с крыши ламинарно стекает по заднему стеклу и обрывается на срезе крышки багажника.
У универсала этот самый срез находится на срезе крыши и заднее стекло оказывается в зоне разряжения. И какие бы ухищрения мы не предпринимали, глобально ничего не изменится. Чтобы исключить загрязнение заднего торца, спойлер придется делать в виде фальш-багажника, приближая форму корпуса к седану. Я себе такую конструктуевину с трудом представяю.
Любой спойлер будет направлять поток воздуха на верхнюю часть задней двери, что может незначительно сдвинуть границу зоны разряжения вниз. Примерно на 15-30 см от уровня крыши.
Вот из этого ЗНАНИЯ и формируется мое отношение к спйлерам на универсалах, как к чисто декоративным элементам. Практической пользы от них просто быть не может, поскольку это противоречит законам аэродинамики.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
"Надежды юношей питают..."
До этого долго были хетчбэки, у них торец как раз под стеклом начинается... Нету под рукой, чем свою служебную Самару сфотать: стекло относительно чистое, а вот под стеклом - натуральная задница..
1. Владел ВАЗ-09 на задней кромке крыши был спойлер (металическая полоса см15-20шириной с загнутй задней кромкой). Пробовал поездить без него разница очень большая со спойлером задним дворником пользовался только в дождь без спойлера в слякоть стекло засиралось до непрозрачности. 2 Не давно увидел две шеви-нивы (стояли рядом друг с дружкой) две близняжки .С переди и с боков как по одной и тойже грязи ехали а вот с зади две большие разници . У одной стоял на крыше спойлер (простой типа как на 9-ке) и если у нивы без спойлера зад был грязным до крыши то со спойлером стекло было заметно чище. А корма шеви-нивы и наших сарайчиков очень близки по форме.Так что думаю стоит поэкспериментировать с формой спойлера.
Не надо эксперементов, нужен спойлер такой как как на ВАЗ-09, не именно такой,но по способу направленность поток воздуха вниз на пятую дверь........но я таких на приору еще не стречал
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
gvsp, жду с нетерпением результатов. Сегодня понаблюдал ещё, правда, без фотика. Место выбрал такое: первая треть подъёма в горку, перед рассветом, машины ещё не прогреты, водители давят на газ, разгоняясь в горку, скорость у всех около 50-60 км/ч. Любая ступенька сверху сильно усугубляет, декоративные спойлеры откровенно портят, играя роль редана, а вот скругление улучшает, на каком-то универсале, Партнёр, если не ошибаюсь, наклон стекла чуть больше и скругление вверху сильнее, чем у нас, так там даже дворника не предусмотрено. Заужение сзади помогает, только если это действительно заужение, а не такая форма кузова, по всей длине салона. в571оа, это всё очевидно, но мелкие нюансы играют тоже роль свою, у нас задок круглый, поэтому надежда есть, калиноводы справились даже с более квадратным задком, боковины, теоретически, должны были испортить всё дело, но на самом деле создали канал для ламинарного потока сверху, и здорово помогли, у нас так не сделаешь, т.к. получится "кунструкцыя". Играет роль и скорость, ту же Восьмёрку взять, одни довольны, другие "засранцем" обзывают, и те, и другие правы.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
[/URL]
[/URL]
Линейный вид
