Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Всем привет)
Приора 2008 года.
Покупал новой с салона.
Пробег 168 тысяч.
Машина пеоеодически таскает прицеп.
Суть проблемы, все было огонь, пока на пробеге 153000 не развалилось родное сцепление, поменяли в ужасном сервисе, так что кулису не смогли отрегулировать, передачи не втыкались. Пришлось самому все регулировать.
И как мне кажется после этого начался жор масла ( может этот случай и не при чем).
Суть дела, дымит в непонятных ситуациях, то есть дым, то его нет. Изредка при плавном трогании с места начинает троить, в двигатели издаётся ужасный металлический звук и из выхлопной появляется куча синего дыма и все, опять не дымит(такое бывает не чаще 1-2 раз в месяц) .
На холостых, при нагрузке с прицепом дыма чаще всего нет.
Масла уходит примерно 300 гр на 1000 км.
Всё свечи по цвету одинаковые, не особо чёрные.
Что это может быть, то есть, то нет, в какую сторону копать?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Guards
то есть, то нет, в какую сторону копать?
Копать в сторону кап.ремонта мотора, т.к. имеет место износ поршней, колец и сальников клапанов. Металлический стук в моторе может как раз издавать изношенная поршневая.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Копать в сторону кап.ремонта мотора, т.к. имеет место износ поршней, колец и сальников клапанов. Металлический стук в моторе может как раз издавать изношенная поршневая.
Заехал на сто.
Компрессия 16 атмосфер в каждом горшке, ребят сказали двигатель работает отлично.
Металлический звук обазвали стуком пальцев, списали на детонацию из за масла под клапанами.
Предложили поменять масло съёмные колпачки.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Guards
Заехал на сто.
Компрессия 16 атмосфер в каждом горшке, ребят сказали двигатель работает отлично.
Металлический звук обазвали стуком пальцев, списали на детонацию из за масла под клапанами.
Предложили поменять масло съёмные колпачки.
Лучше сразу капиталить,пора уже.
Готовь тысяч 50-55.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Guards
начну с масло съёмных колпачков
Там надо разбирать и дефектовать весь ДВС,что там еще с цилиндрами?
А то и точить придется.
Две машины капиталил-на своей точили,на сына нет.
Пробег около твоего и года-2008-150 тыс пробега.
2009-162 тыс пробега.
Короче как повезет.
Добавлено через 1 минуту
Это ты движке будешь рассказывать....или ты не в курсе что они кончаются.
Добавлено через 1 минуту
Это целый классический двигатель или половинка 21126. И теперь он тебя будет иметь.
Я не жопа и за машиной слежу, но что будет свечам?
Заводят отлично и тяга такая же.
Сейчас зазор немножко поправил и обратно закрутил.
Да и менял я их получается в прошлом году.
На счёт масложора, чёт пробег всего 168 тысяч км, не мало ли для капиталки?
Надеюсь обойдусь малым, замены мск хватит.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Там надо разбирать и дефектовать весь ДВС,что там еще с цилиндрами?
А то и точить придется.
Две машины капиталил-на своей точили,на сына нет.
Пробег около твоего и года-2008-150 тыс пробега.
2009-162 тыс пробега.
Короче как повезет.
Ну в принципе, когда бошку сниму, будет все видно)
Займусь всем этим зимой, пока что пускай так ездит.
Линейный вид
