Прямоточный глушитель на Приору, часть 2..

[trd]

Сообщение от vovan

Если ты приваришь паук к резонатору, то фиг эту систему снимешь с машины.И стабилизатор не снимешь. Варится переходник к резонатору. Как правило, это треугольный фланец, который нужно купить отдельно. При этом гофру советую оставить. Если купить паук вместе с резонатором, то варить стык не прийдется. Но стингеровский резонатор громче стока и звук у него через год какой-то дребезжащий становится. Лично у меня стоит стоковый и ничего плохого в нем я не вижу. Лучше только бочка от Ауди 80 с наборкой труб.

да я знаю что там фланец приваривается . Просто вот щас думаю если резонатор стингер дает прирост мощности то есть смысл его купить, а если нет - то сток оставить да и все. Еще бы не хотелось чтоб орала машина на всю улицу, нужно чтоб тихо и быстро) а если с резонатором громче намного то не хочу тогда я его.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Alekz96

trd, какая труба у твоего Приора разонатора? Может проще от Гранты спорт б/у поискать...

у приоры 51 труба на стокрезонаторе.

[Alekz96]

trd, она 51я до входа в резонатор, далее 48я идет. оставь его все еорм будет.
vovan, я не видел их в продаже

[vovan]

Сообщение от Alekz96

я не видел их в продаже

А он что, чем то от сток Грантовского отличается?

[Alekz96]

vovan, он вроде как прямоток и на 51й трубе плюс переход в глушак на треугольном фланце

[WarHead]

Сообщение от vovan

А он что, чем то от сток Грантовского отличается?

Я когда в фирменном салоне Лада спорт в 2013 был (тогда только вот продавать начали) спрашивал там что да как. Мне сказали что катколлектор стоит сток чтобы евро 4 было, а вот резонатор и глушитель полностью оригинальные на гранте спорт

[vovan]

Сообщение от Alekz96

он вроде как прямоток и на 51й трубе плюс переход в глушак на треугольном фланце

Забавники, машину выпустили, а трубы берите где хотите ))). Получается можно поставить тюн выпуск от любого производителя. Я то думал, изгибы особые.

[autotec74]

У лгс весь выпуск на 51 трубе, без заужений, по громкости выхлопа скорее непрямоток, да и не нужен он ей, меньше голова пухнет =)

Добавлено через 32 секунды
Продают новый, ценник только около 30 тысяч в их прайсе =)))

[WindRider]

Итак, случился главный повод для тюнинга (в моем случае)- поломка стоковых деталей. В общем штатный паук прогорел до сквозных отверстий (буквально), штатная банка аналогично прогнила, гофра порвалась, и даже гиб идущий над балкой пришлось два раза варить.

Собственно сам вопрос- решил поставить всю систему в сборе от стингера (паук 4-2-1/резонатор с гофрой/банку без насадки, 51я труба, нержавейка), как все это уживется с-почти-сток двигателем? Распредвалы стоят от 124го мотора, мозги перешиты на 1 датчик (старый паук стоял уже без катализатора).

[ZOLOTOI]

Сообщение от WindRider

Итак, случился главный повод для тюнинга (в моем случае)- поломка стоковых деталей. В общем штатный паук прогорел до сквозных отверстий (буквально), штатная банка аналогично прогнила, гофра порвалась, и даже гиб идущий над балкой пришлось два раза варить.

Собственно сам вопрос- решил поставить всю систему в сборе от стингера (паук 4-2-1/резонатор с гофрой/банку без насадки, 51я труба, нержавейка), как все это уживется с-почти-сток двигателем? Распредвалы стоят от 124го мотора, мозги перешиты на 1 датчик (старый паук стоял уже без катализатора).

Нормально все будет, только шумнее выхлоп будет.

[REDLINE 123]

Сообщение от WindRider

Собственно сам вопрос- решил поставить всю систему в сборе от стингера (паук 4-2-1/резонатор с гофрой/банку без насадки, 51я труба, нержавейка), как все это уживется с-почти-сток двигателем? Распредвалы стоят от 124го мотора, мозги перешиты на 1 датчик (старый паук стоял уже без катализатора).

Поживее станет машина. Соответственно, выхлоп пошумнее. На новом стингере звук неплохой, далее - кому как повезет)
Насчет распредвалов - насколько мне известно, на всех шеснарях они одинаковы - 7,6/256. Шестерни ГМР на 124 другие.