Шофер устал видеть унылые лица пассажиров и придумал "антикризисную терапию". "Не спать в пути! Будьте бодрыми и в хорошем настроении, забудьте о всех своих проблемах!" — именно так приветствует все своих пассажиров водитель маршрутки в Днепродзержинске, которая курсирует между рабочим районом "Соцгород" и центром города.
Шофер этого микроавтобуса признается, что устал видеть унылые лица своих пассажиров и решил придумать свою "антикризисную терапию". Дело в том, что большинство жителей этого района — работники крупных промышленных гигантов, которые сейчас либо потеряли работу, либо сталкиваются с тем, что на предприятиях не выплачивают зарплату. С каждым, кто проходит в салон, он здоровается, интересуется настроением.
Во время пути, а весь маршрут занимает около 12 минут, водитель рассказывает анекдоты, читает гуморески и очень живо и остро комментирует новости, которые идут в это время по радио. Естественно, что с таким приветливым водителем, дорога коротается весело.
Пассажиры, забыв о своих проблемах, подключаются к разговору с водителем, заряжаются позитивной энергией и выходят на своей остановке с широкой улыбкой.
27.03.2009 Винский считает, что «ямочный ремонт» должен остаться в истории
Украина должна перейти от ямочного ремонта к качественным капитальным ремонтам. Такое мнение выразил во время эфира на радио «Эра» Министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский, сообщили «proUA» в пресс-службе Минтранса. По его словам на сегодня 30% украинских дорог нуждается в ямочном ремонте. «Ямочный ремонт - не достаточно эффективный и достаточно затратный метод, который дает краткосрочный эффект, - максимум на несколько лет. Конечно, это мало кого устраивает. Потому я считаю, что должна быть возобновлена система текущих и капитальных ремонтов, предусмотренных техническим регламентом эксплуатации дорог. И когда мы вместо ямочного ремонта будем делать качественный текущий - в Украине не будет проблем плохих дорог», сказал министр.
Кроме того Иосиф Винский заметил, что большинство дорог в Украине - третьей-четвертой категории - строились под максимальную нагрузку до 10 тонн, в то время как в настоящее время этими дорогами ездят многотоннажные авто.
«Мы не можем автоматически к дороге, которая строилась как дорога 4-й категории, выставить требование быть путем первой категории. Дороги первой-второй категории нужно или строить заново, или же при наличии старых путей - очень серьезно их реконструировать», - сказал Винский.
При этом, по убеждению министра, должна быть четко распределена ответственность государства и местных органов власти за дороги: государство должно заниматься именно государственными дорогами - первой-второй категории - которые находятся на пересечении основных транспортных магистралей, местная власть - дорогами местного значения.
27.03.2009 Власти обещают к лету отремонтировать все дороги
korrespondent.net
Укравтодор намерен к 1 мая ликвидировать все сезонные разрушения автомобильных дорог государственного значения, к 1 июню отремонтировать дороги местного значения. Как сообщил председатель правления ОАО Государственная акционерная компания Автомобильные дороги Украины Валерий Вощевский, резкие изменения погодных условий привели к тому, что четвертая часть автодорог - 42 тысяч км - повреждена ямами, выбоинами и деформациями.
В частности, речь идет о 8,6 тысяч км дорог государственного значения и 33,5 тысяч км дорог местного значения.
Глава Укравтодора Вадим Гуржос, в свою очередь, заверил, что у дорожных организаций достаточно возможностей, чтобы завершить работы по ликвидации ямочности на автодорогах в эти сроки, средства из бюджета выделяются.
По словам Гуржоса, на текущие ремонты в этом году в целом направят 4 млрд грн, включая зимнее содержание и ремонты после зимы. Кроме того, на капитальные ремонты и строительство автодорог будет потрачено еще более 6 млрд грн.
Как напомнил он, в целом в 2009 году бюджетом предусмотрено выделение 16 млрд грн на финансирование дорог общего пользования по сравнению с 10 млрд грн в 2008 году, что является достаточно большой суммой. По данным Гуржоса, из 20 тысяч км автодорог государственного значения 85% требуют полного обновления.
"В среднем, для приведения 1 км дороги в надлежащее состояние необходимо 3 млн долларов. Соответственно, мы получим цифру в 34-37 млрд долларов. Эта цифра очень большая, и на сегодняшний день бюджет не позволяет этого сделать. Похожая ситуация сложилась и с дорогам местного значения", - добавил Гуржос.
Ранее сообщалось о том, что Укравтодор рассчитывает на одобрение Советом директоров Международного банка реконструкции и развития выделения $400 млн займа в начале апреля.
25.03.2009 С начала года зафиксировано более тысячи взяток гаишникам
С начала 2009 года зафиксировано 44 факта вымогательства взяток сотрудниками ГАИ, заявляет начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец. "С начала года зафиксированы 44 факта, когда сотрудники ГАИ занимались вымогательством взяток", - сказал он на пресс-конференции в среду в Киеве.
По его словам, по 15 материалам возбуждены уголовные дела.
Вместе с тем, как подчеркнул Коломиец, зафиксировано более 1 тысячи фактов дачи взятки, но только около 10 уголовных дел возбуждены по таким фактам.
"Я настаиваю на том, что те, кто дают взятки - также преступники", - сказал он, отметив, что и в отношении таких людей также необходимо возбуждать уголовные дела.
30.03.2009 Японцам предложили строить метро в Донецке и Днепропетровске
Премьер-министр Юлия Тимошенко сообщила, что Украина привлечет японскую компанию «Мицубиси хэви индастриз» к строительству метрополитенов в Донецке и Днепропетровске. Об этом Тимошенко сообщила сегодня на пресс-конференции по результатам своего визита в Японию. «Мы договорились с одной из японских компаний «Мицубиси хэви индастриз», что они внимательно изучат два проекта строительства метро в Донецке и Днепропетровске, и мы сможем начать комплексный проект, который позволит в конечном итоге эти два города обеспечить метрополитеном», - сказала Тимошенко, сообщает «УНИАН».
По ее словам, вопрос строительства метрополитенов в двух городах не решался в течение последних 17 лет. «17 лет независимости Украины говорят о метро в Донецке и в Днепропетровске. То денег нет, то желания нет, то сил нет, то власти нет. Чего-то все время нет», - подчеркнула премьер-министр, отметив при этом, что все вопросы, касающиеся реализации этих проектов будут решены сбалансировано.
Последний абзац очень и очень интересен. По сути надо почитать это распоряжение детальнее... если я правильно понял то им фактически положено начало отмены беспредела "визирастов".
[/URL]
korrespondent.net
Линейный вид
