АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[stm48]

что получается, убираем вытеснитель - получаем хорошую продувку цилиндров
увеличиваем цековки под клапана - уменьшаем степень сжатия
и в итоги, что получается , Двигатель типа как ракета, но с повышенным росход топлива!? и теоретически можно использовать 92 бензин!?
Или я не прав

[satmaster56]

stm48, Применение низкооктанового бензина не способствует повышению мощности, а значит его расход для производства аналогичной мощности будет больше.

[stm48]

ну и 95 расход увеличиться

[satmaster56]

stm48, Для каждого бензина есть своя степень сжатия, которая позволяет наиболее полно реализовать потенциал актанового числа при оптимальных углах зажигания, которые корректируется посредством датчика детонации.
Вобще всё достаточно субъктивно и не однозначно. парочка плохо притёртых клапанов может увеличить расход больше, чем снижение степени сжатия. Одна плохо работающая свеча может увеличить расход больше, чем парочка плохо притёртых клапанов.
Как можно объективно увидеть увеличение расхода на неидеальном среднестатистическом двигателе?
Это всего лишь логические выводы, на практике хорошо собранный и обслуженый двигатель с пониженной степенью сжатия на 92 бензине может иметь расход ниже, чем двигатель с повышенной степенью сжатия и 95 бензине.
Качество бензинов вообще не идеально и не постоянно. Ну и наконец, увеличение расхода на 200-300 грамм компенсируется ценой.

[вячеслав1982]

satmaster56, То есть снимаешь с цилиндра вытеснитель тем самым машина лучше поедит чем с вытеснителем. Зачем тогда это все придумано и внедрено в производство если толка нет? Опечатка с поршня)

[satmaster56]

Сообщение от вячеслав1982

снимаешь с цилиндра вытеснитель

С поршня...)))
Кроме параметров разгона до 100 км/ч есть ещё противоречащее расчётное понятие экологичности.

[disp]

Если снять только вытеснитель поршня на токарном без шлифовки ГБЦ, какая степень сжатия получится на поршне СТК-безвтык?

Добавлено через 3 минуты
satmaster56 не ты ли снимал вытеснитель при переборке на каком то двигле, интересен результат и ощущения хотя бы жопомером.

[satmaster56]

disp, Прёт лучше в середине и наверху. У себя как раз на двигателе ставил и с вытеснителем и без вытеснителя. Сейчас стоит поршень со срезанным вытеснителем и СЖ 10,5 и бензин 92

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от disp

какая степень сжатия получится на поршне СТК-безвтык?

Это вычисляется в каждом конкретном случае, есть на это формулы разные.
примерно такие
http://www.kartuning.ru/calculation-...of-compression
Для этого камеру сгорания ГБЦ проливают на объём и поршень проливают на объём проточек примерно так
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=5990
Вымеряют и расчитывают недоход поршня и т.п.

[disp]

Понятно наверное срезка вытеснителя у меня будет следующий этап модернезации двигла после втыка. А по ковке СТИ нет у кого отзыва?
Вообщем поршнями СТК-безвтык НЕ ДОВОЛЕН похоже доводкой ни кто не занимался у производителя, знал бы попробывал бы ТАЯ у нас их тоже навалом в магазах правда и цена что то между СТК и СТИ.

[satmaster56]

Сообщение от disp

Вообщем поршнями СТК-безвтык НЕ ДОВОЛЕН

В чём недовольство? В субъективном понятии прёт-непрёт?

Ты в ТЛТ. У тебя море возможности. Не трать деньги зря, загони машину Громозеке и скажи ему, что хочешь, что бы машина пёрла. Думаю удивишься, сколько потенциала закопано в простом серийном приородвигателе после того, как машина попадёт к нему на облизывание.