Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Сдох у меня очередной ММ393А от АвтоПрибора. Это был 3-ий датчик на этой машине. Дохнет стандартно - занижает показания примерно на 1кг/см2 и при нулевом давлении сопротивление датчика стремится к бесконечности (у последнего датчика было 1500 ом вместо примерно 300 Ом).
Купил на пробу ММ393А от PEKAR. Т.е. НЕ от АвтоПрибор. Впервые такой вижу.
Открутил старый датчик. Начинаю вкручивать руками этот PEKAR'овский... Резьба заканчивается и от руки начинает прокручиваться стакан (корпус датчика с клеммой)... Ять. Т.е. он завальцован вообще без усилия. У АвтоПриборовского эта завальцовка ещё промазана жёлтой краской. Вот такие запчасти. Вернее их качество.
Затянул я этот датчик окончательно (сжимная уплотнительная шайба) ключом на 19. Вроде масло не потеет и сам датчик работает. Пока оставил.
Дохнет стандартно - занижает показания примерно на 1кг/см2 и при нулевом давлении сопротивление датчика стремится к бесконечности
Глядя на фото конструкции и описание повторяющейся неисправности, складывается впечатление, что настройка этих датчиков просто сбивается - давит на ползунок подстроечный винт под разными углами, который просто выворачивается (фиксации/контрогайки не наблюдается), может и резьбу разбивает. Вскрыл бы один, проверил/подстроил/на фиксатор посадил (можно и пайку применить - резьба в выдавленной планке скорей всего пару ниток)... Может и не придется больше покупать "свежие".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Сдох у меня очередной ММ393А от АвтоПрибора. Это был 3-ий датчик на этой машине. Дохнет стандартно - занижает показания примерно на 1кг/см2 и при нулевом давлении сопротивление датчика стремится к бесконечности (у последнего датчика было 1500 ом вместо примерно.
Это болезнь этих датчиков, по молодости катался на Москвиче 2140, у него был на приборке указатель давления масла, врал из-за этого датчика, я плюнул менять его постоянно и вкрутил манометр вместо него. Открыл капот посмотрел
__________________
Я Котяра спокойный и ласковый, просто не гладьте меня против шерсти.
Это болезнь этих датчиков, по молодости катался на Москвиче 2140, у него был на приборке указатель давления масла, врал из-за этого датчика, я плюнул менять его постоянно и вкрутил манометр вместо него. Открыл капот посмотрел
Тоже стою пред выбором ...либо тянуть прибор в салон , либо манометр под капотом "оставить". Мне и постоянный контроль то не нужен ...раз в неделю на хх посмотреть , да попросить кого нить газануть , посмотреть на оборотах "что-да как", какие минусы у манометра под капотом будут?
Комбинированный вид
