Ну это вы батенька режим "быстрой заморозки" включили! )
Знаю... А как еще кондер зимой то гонять? Только так и можно... Благо обратно салон так же быстро прогрелся...
Для тех кто задумается над предыдущим моим постом - так вот кнопку включения кондера я включал и обороты плавали... Кстати, заодно и карлсона прогнал, давненько он отдыхал без дела, а тут за 10-15 минут сработал...
Ну это вы батенька режим "быстрой заморозки" включили! )
Ну незнаю, что это за режим, я вот почитал форум побёг тоже пробовать. Машина в гараже, температуру показывает минус 11. Я поставил крутилку на минимум, другую на авто и нажал на вкл. Загорелась лампочка, обороты "подсели", через примерно 3 минуты в салоне стало стремно сидеть и я вылез. Отсчитал 10 мин. сел и ........ замерз, блин, даже кресло чуть инеем не покрылось. А все говорят только при минус пяти запускается...
Ну незнаю, что это за режим, я вот почитал форум побёг тоже пробовать. Машина в гараже, температуру показывает минус 11. Я поставил крутилку на минимум, другую на авто и нажал на вкл. Загорелась лампочка, обороты "подсели", через примерно 3 минуты в салоне стало стремно сидеть и я вылез. Отсчитал 10 мин. сел и ........ замерз, блин, даже кресло чуть инеем не покрылось. А все говорят только при минус пяти запускается...
У меня сегодня при минус 7 по БК отказался включаться, хотя в гараже было около 10 тепла, долго "отходил" от холода датчик температуры...
rmgn, Блин, ну Бог его знает, завтра утром в гараж пойду, еще раз попробую, потом по делам уеду, а когда приеду попробую на горячей машине запустить. Отпишусь о результатах)
У меня кондей работает с перерывами, то включится, то выключится реле, и примерно на 1 сек включается вентилятор охл. радиатора, с перерывом примерно 30 сек. что так и должно быть???
У меня кондей работает с перерывами, то включится, то выключится реле, и примерно на 1 сек включается вентилятор охл. радиатора, с перерывом примерно 30 сек. что так и должно быть???
Должно. Отключением компрессора управляет датчик температуры испарителя. Он отключает компрессор когда ему надо. А вентилятор охлаждает конденсатор, для лучшей конденсации хладагента и предотвращения его перегрева. Так и сплит-системы все работают.
Должно. Отключением компрессора управляет датчик температуры испарителя. Он отключает компрессор когда ему надо. А вентилятор охлаждает конденсатор, для лучшей конденсации хладагента и предотвращения его перегрева. Так и сплит-системы все работают.
Так вентилятор включается на 1-2 секунды максимум и реле щелкает через 10-15 сек., так и должно быть???
Так вентилятор включается на 1-2 секунды максимум и реле щелкает через 10-15 сек., так и должно быть???
Этим управляет контроллер САУКУ. Ему виднее когда что включать и выключать. И зависит это от множества параметров, таких как температуры воздуха снаружи-внутри салона и разницы этих температур, температуры испарителя и конденсатора, давления хладагента в трубопроводах высокого и низкого давления и т.п.
Ну незнаю, что это за режим, я вот почитал форум побёг тоже пробовать. Машина в гараже, температуру показывает минус 11. Я поставил крутилку на минимум, другую на авто и нажал на вкл. Загорелась лампочка, обороты "подсели", через примерно 3 минуты в салоне стало стремно сидеть и я вылез. Отсчитал 10 мин. сел и ........ замерз, блин, даже кресло чуть инеем не покрылось. А все говорят только при минус пяти запускается...
Вот!!! Вот почему я и задал вопрос про смену температуры.
Цитата:
Сообщение от vodyanov А после нажатия кнопочки у вас какой воздух по температуре из форсунок идет? У меня при одном и том же положении регулятора, температура разная.
У меня при отрицательной температуре снаружи, при нажатии кнопки кондея- воздух начанает идти холодный. При выключенном кондее воздух холодный когда регулятор только в двух самых крайних левых положениях.
rmgn, Блин, ну Бог его знает, завтра утром в гараж пойду, еще раз попробую, потом по делам уеду, а когда приеду попробую на горячей машине запустить. Отпишусь о результатах)
Ну как и обещал пишу...
Пришелутром в гараж. Завел. -16 комп. показал. Пробую. Вроде ничего не изменилось и воздух прет холодный и обороты не подсели... Поехал по делам. Через час вернулся, ставлю в гараж, машина(двигатель) горячие, в салоне жара. Ставлю регулятор темп. в мин. , включаю кондей. Обороты не подсели, прёт холодный воздух.... Ни фига, короче я не понял, включился кондей или нет. Поехал в теплый бокс. Машина до вечера там постояла. Прихожу, завожу, температура + 13. Включаю кондей и вуаля обороты"сели" попёр внатуре холодный морозный воздух. Не чета тому, что был в гараже.... Я в раздумьях.....Как же тогда у меня вчера при -11 включился кондей....
)
Не беси меня...!!!
Линейный вид
