и ведь что интересно -этот фильтр мне устанавливали на ТО3 в официальном сервисе.
Да просто конструкция такая. Если сами будете ставить - поймете. По сути фильтр просто лежит, причем не опирается всей окружностью, а крепеж за счет плотной посадки поролонового бортика. Поролон имеет вредную привычку сминаться и крошиться, допуска... добавьте наши "автобаны"...
В кондиционерной версии фильтру просто некуда деваться, а в "десяточной" - только здрассте...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Значит, фильтр как у "десятки". А эта балалайка очень склона к перекашиванию с образованием щелей по периметру, в которые не только листья могут залететь... Да и установить его не совсем правильно - как нефиг делать. Знаю это очень хорошо, поскольку сам 5 лет мучался...
У друга на 2110 тоже приколхозили сеточку, как на моей "Приоре" (из того же куска и тем же двусторонним скотчем)... Продал машину довольным.
У меня с панасоником летели.менял фильтра сам.и накасячить там просто вевозможно.Впринципе руки растут из правильного места.
У меня с панасоником летели.менял фильтра сам.и накасячить там просто вевозможно.
У человека "норма" без кондиционера. А там фильтр, как у 2110 - лежит себе на полочке, пока не покоробится или не перекосится.
У кондиционеров он стоит вертикально и совершенно в другом месте. Принципиальная разница в том, что в "норме" фильтр стоит ПЕРЕД вентилятором и все, что фильтр не удержал - летит в салон.
На кондиционерах фильтр стоит ПОСЛЕ вентилятора и ПЕРЕД испарителем. Поэтому все, что хочет, пролетает в вентилятор и там перемалывается (или трещит). Все, что вентилятор пережило или измельчилось - упирается в фильтр. Таки образом, фильтр в кондиционерах не только воздух очищает, но и защищает испаритель от возможных повреждений или загрязнения ламелей радиатора.
Поскольку у меня и "десятка" (2111) была, то я могу сравнить фильтра и систему их установки. "Десяточная" - ну очень неудачная. Если допуска сошлись как надо и качество самого фильтра приемлемое - живет нормально, если не повезло - значит, не повезло... И при установке фильтра там вполне можно что-то не так сделать.
В "Халле" и "Панасонике" разница только в геометрических размерах фильтрующего элемента, а место и принцип их установки одинаков.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Выделение - моё.
Так не грейте на месте - начинайте движение и все прогреется довольно быстро. В -25 у меня до 90 прогревалась за 7 км пробега по городу без пробок (минут 10-15).
Как так у меня в -15" на хх греется минут 5, да еще до работы 10км еду, стрелка как подьеду к работе выше 75-80" не поднимается "ДУБАК". Термостат исправен, тосол на середине, радиатор картонкой закрыл.
ну и чего? мы же читаем, и другие участники тоже постоянно на форуме.
Цитата:
Сообщение от Hafiz
Термостат исправен
значит не совсем исправен. вон в соседней теме у людей на ХХ до 30-40 температура двс за 5 минут успевает подняться уже. (примерно с такой же начальной температуры, и без включенной печки )
Как так у меня в -15" на хх греется минут 5, да еще до работы 10км еду, стрелка как подьеду к работе выше 75-80" не поднимается "ДУБАК". Термостат исправен, тосол на середине, радиатор картонкой закрыл.
-Какая система отопления? Климат Халла или Панасоник или вообще нет кондея.
У меня стоит Панасоник, так вот если все настройки стоят в положении "авто", то до 50 машина прогревается быстро, потом климат включает вентилятор отопителя чуть ли не на полную мощность и если машина стоит на ХХ, то прогреваться будет ну очень долго.Я делаю так.Выключаю отопитель, завожу машину, вкючаю подогрев сиденья, закрываю машину и иду попить кофейку, вчера было -13, через 15минут(время специально засекал) пришол, на БК ужек 87*С, включил отопитель в положение "авто" и поехал, через 5минут уже тепло.
ну и чего? мы же читаем, и другие участники тоже постоянно на форуме.
значит не совсем исправен. вон в соседней теме у людей на ХХ до 30-40 температура двс за 5 минут успевает подняться уже. (примерно с такой же начальной температуры, и без включенной печки )
Термостат менял в сентябре был ПРАМО поставил ЛУЗАР 21082-1306010, менял из за температуры двигателя стрелка стояла на 80", поменял и стало 85-87". Нижний патрубок холодный (ледяной).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PAE
-Какая система отопления? Климат Халла или Панасоник или вообще нет кондея.
У меня стоит Панасоник, так вот если все настройки стоят в положении "авто", то до 50 машина прогревается быстро, потом климат включает вентилятор отопителя чуть ли не на полную мощность и если машина стоит на ХХ, то прогреваться будет ну очень долго.Я делаю так.Выключаю отопитель, завожу машину, вкючаю подогрев сиденья, закрываю машину и иду попить кофейку, вчера было -13, через 15минут(время специально засекал) пришол, на БК ужек 87*С, включил отопитель в положение "авто" и поехал, через 5минут уже тепло.
Нет кондера, еще отключил датчик температуры воздуха в салоне (шумит) Хочу по пробывать переставить шланги обратки печки с расширительным бачком?
[/URL]
Линейный вид
