АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[Ruslan_NSK]

У меня нулевая приора, с первых дней греется двигатель, срабатывает вентилятор. Езжу мало,в основном по городу. Сейчас приехал и припарковался, темп ~100 чуть больше сработал вентилятор, через некоторое время пока стоял температура упала, чуть в другое место отъехал, темп снова поднялась и включились вентиляторы, Скажите, нормально ли это для новой машины?

[в571оа]

Сообщение от Ruslan_NSK

Скажите, нормально ли это для новой машины?

Да, абсолютно нормально. Для того там вентилятор и стоит, чтобы сбивать температуру ОЖ при отсутствии набегающего потока воздуха или при его недостатке. А такие режимы движения (низкая скорость, частые остановки и длительные простои с работающим двигателем) как раз характерны для города.

Опасно будет, когда при работающем вентиляторе указатель температуры полезет к красной зоне, т.е. перевалит за 110 градусов. Вот тогда нужно будет разбираться в причинах. Если, не дай Бог, случится, то обдув на максимум, температуру на максимум, окошки открыть и потоки в окна направить и искать куда припарковаться... Если температура начнет падать, то можно аккуратно ехать.

Удачи!

[Форест]

Сообщение от Ruslan_NSK

У меня нулевая приора, с первых дней греется двигатель, срабатывает вентилятор. Езжу мало,в основном по городу. Сейчас приехал и припарковался, темп ~100 чуть больше сработал вентилятор, через некоторое время пока стоял температура упала, чуть в другое место отъехал, темп снова поднялась и включились вентиляторы, Скажите, нормально ли это для новой машины?

Скорее - не нормально. Выше (пост 969) есть отчет от Foland11. Почитай - может поможет

[sanechek01]

Привет всем, такая проблема:раньше не замечал на улице температура +20 при езде по городу температура по датчику приборки показывает 100град включается вентилятор поработал выключился но стрелка как была 100 град так и есть,мне кажется перегрев пальцы начинают стучать,тягло хуже становиться,вопрос вот в чем какой датчик температуры на радиаторе должен стоять при скольки градуссах должен включать вентилятор?может заменить его на тот который на 95 допустим включает вентилятор или какие есть еще? Да термостат работает нормально при 95гр нижний патрубок горячий.

[Foland11]

Ребят, новенькие! Вы хотя бы соответствующие темы и разделы читайте внимательно. Ну что это такое?!!! Одни и те же вопросы через страницу.

[в571оа]

Андрей, бесполезно...

Вот, типичный пример:

Сообщение от Форест

Скорее - не нормально. Выше (пост 969) есть отчет от Foland11.

Зачем человека пугать? Особенно НЕВНИМАТЕЛЬНО прочитав то, что сам цитируешь...

Сообщение от Форест

"...Езжу мало,в основном по городу...."

В таком режиме езды АКБ не успевает в полном объеме зарядиться, следовательно, напряжение бортсети будет пониженное, а показания указателя температуры - повышенными.
В норме температура включения вентилятора охлаждения - 105 градусов. Если включился вентилятор, то еще совсем не повод для паники. Температура перегревшейся машины - более 115 градусов, да и то потому, что это температура начала закипания тосола (120-125), т.е. в некоторых местах он уже может кипеть, что совсем не есть хорошо и здорово.
Потому, пока вентиляторы включаются и сгоняют температуру - ВСЕ НОРМАЛЬНО! Для того там вентилятор и стоит. Боитесь перегрева - попросите при очередном ТО или специально заедьте на СТО и установите температуру включения вентиляторов хоть 80 градусов!

В очередной раз повторюсь, специально для параноиков* от системы охлаждения:
1. Нормальная рабочая температура двигателя находится в диапазоне 85-105 градусов. Для удержания рабочей температуры именно в этом промежутке, к двигателю приделана Система Охлаждения, которая со своей работой вполне справляется.
2. 90 градусов - не догма, а стабильная температура двигателя в НОРМАЛЬНЫХ условиях. Езда по городским пробкам к нормальным условиям никаким боком не относится. Нормальными условиями можно считать движение по трассе на 5 передаче со скоростью 90-100 км/ч на среднезагруженной машине при температуре воздуха 20 градусов.
3. Если имеете дело с техникой, то точно узнайте значение слов "ДОПУСК" и "ДОПУСТИМОЕ ОТКЛОНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ". Поможет не смешить народ и снизит параноидальные поползновения.
4. Учите матчасть!
---------------------------------------------------
* Паранойя, параноидальный - в данном случае технический термин, используемый при описаниях систем безопасности и оповещения. Порог срабатывания систем оповещения находится в диапазоне от "пессимистический" - все пох...ю - до "параноидальный" - "лучше лишний раз предупредить без причины". А истина - как всегда, посередине. Самое сложное - выбор правильного уровня "параноидальности" при настройке системы. В "Касперском", например, настраивается...

[в571оа]

Сообщение от Форест

ы бы сам сначала внимательно прочитал предыдущие пару страниц

Внимательно читаю. Только еще прочитанное фильтрую, а не принимаю безоговорочно как руководство к действию - с техникой так нельзя!
Если человек СЧИТАЕТ, что у него машина греется, то сначала нужно разобраться, а греется ли она. Тем более, новая.
Дохлый с конвейера термостат - очень большая редкость. И лезть на новой машине менять НОВЫЙ термостат на НОВЫЙ ЖЕ, но только с гарантией не проходивший входного контроля качества на заводе - это, по сути, был Ваш совет.
Если человек задает подобные вопросы, значит, с машиной он пока "на-Вы" и самостоятельно на ГАРАНТИЙНОЙ машине снять-проверить-поставить термостат вряд ли сможет. Даже если ему это подробно расписать и картинки выложить.

В очередной раз повторюсь.
Показания УКАЗАТЕЛЯ температуры двигателя - справочная информация.
Если нет другого прибора - ему лучше верить (лучше ПЕРЕбдеть*, чем НЕДОбдеть* и потом кусать локти).
Но если есть подозрения в показаниях указателя температуры ОЖ, то проверки нужно начинать с признаков выхода из строя термостата (нагрев трубок на радиатор) и с электрической части собственно указателя, поскольку лишние вмешательства в любые системы двигателя без острой необходимости КРАЙНЕ нежелательны.
Прежде, чем давать советы по РЕМОНТУ, посоветуйте человеку, как точнее локализовать проблему. В данном конкретном случае причинами "перегрева" двигателя могут являться не только термостат (причем, СКОРЕЕ ВСЕГО не термостат), но и еще масса самых разных факторов.

Без обид. С учетом того, что общение открытое и посты читает масса народу с самым различным базовым уровнем знаний о машинах.

-------------------------
* БДЕТЬ (рус.) - то же, что и БДИТЬ, т.е. проверять БДИТельность, внимательность и сосредоточенность

[Форест]

Сообщение от Форест

Скорее - не нормально. Выше (пост 969) есть отчет от Foland11. Почитай - может поможет

Я процитирую свой же ответ. Где мы видим "руководство к действию"?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от в571оа

Дохлый с конвейера термостат - очень большая редкость.

Вы так верите в наши конвейеры?

[в571оа]

Сообщение от Форест

Где мы видим "руководство к действию"?

Сообщение от Форест

Скорее - не нормально.

"Ага!" - думает вопрошавший: - "На моей НОВОЙ машинке такая же шняга, как и в посте 969..."
А в этом самом посте Foland11 описывает, как он менял и проверял термостат.
Только Андрей (который Foland11) практически всю жизнь за рулем и машинка у него совсем не сказать чтобы девочка - побегала уже и свои болячки честно заработала.

Если бы совет давался человеку на побегавшей машине, с возрастом в несколько лет, или человеку, который знает ЧТО и КАК и ДЛЯ ЧЕГО (а такой бы не спрашивал об этом), то было бы все в порядке.
Но проблема именно на НОВОЙ машине, о чем автор прямо и пишет.
Про "нормальность/ненормальность" температуры можно спорить, что мы тут, собственно, и делаем.
НО по совокупности факторов совет был дан в корне неверный. Т.е. сам по себе совет хороший, но не для данных конкретных обстоятельств. Как говорят в образовании: "По сути правильно, но методически неверно".
Это как раз тот случай, когда здравый совет был дан неудачно. Просто нужно внимательнее читать вопросы и учитывать ВСЕ факторы (особенно - личность вопрошающего).

Многие наши братья по форуму машины приобрели недавно или пересели на Приоры с совсем экзотических драндулетов. Естественно, у них возникают вопросы. И они их задают. И при этом, очень часто, не могут даже четко сформулировать проблему.
А Вы ему сразу - смотри, как мужик термостат тестил/ставил... Он ведь и полезть может... И какой у него об нас сюжет сложится?

[St3ls]

Всем привет. Появилась такая проблема. После того как завожу двигатель, где-то через секунд 10-15 включается вентилятор охлаждения термостат, причем не зависимо от того какая температура двигателя (хоть на холодную, хоть на горячую). Поработает секунд 10 и отключается, потом работает в штатном режиме вплоть до остановки двигателя. Кстати, заметил что это стало проявляться перед тем как сдох аккумулятор. В чем может быть проблема? Авто с климатом Panasonic.