А при чём тут какое-то процентное соотношение, когда речь об устойчивости?
а для чего на бмв 3 передние от задних колёса разведены максимально?Чем больше база относительно кузова, тем устойчивее авто.Естественно до определённых пределов
Да кузов тут почти не причём, дело вообще в длине базы. Хочешь сказать что хечбек устойчивей седана при равной базе в таком случае? Как раз наоборот. Или кургузый какой-нибудь хечбек без багажника вообще и капотом как деу-матиз, что устойчивей нормального седана компакт класса с той же базой? Это чушь.
P.S. БМВ вообще-то заднеприводный. У всех задних передние колёса вынесены близко к бамперу.
Вчера менял рулевые наконечники и заодно решил постаить пластины от СС-20. Лежали уже почти год в багажнике. После поехал на сход-развал. Результаты до/после на фото. Схождение справа почему-то почти не поменялось. Возможно конечно просто погрешности измерений, либо пластина так встала.
Схождение справа почему-то почти не поменялось. Возможно конечно просто погрешности измерений, либо пластина так встала.
Если авто не занижено, со стандартной подвеской оно и недолжно меняться, меняется на сток подвеске с Автопродуктом (в минус уходит), либо на заниженой с СС20 (в плюс).