Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
там, по ссылке, надпись на ремне заводском не белая. И UK на ремнях пишут разве?(посмотрел-да, писали)
Если на шкиве КВ посчитать количество зубьев в зацеплении то получается 10,5-11, так что 9 в принципе прокатывает.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 08.08.2018 в 13:21.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Она заклинила? Как тогда обошлось без сталинграда?
Вероятно помпа приклинивала, потом отпускала, другого объяснения у меня нет. Повезло Славе и Сталинграда не было.
Почитай там в теме в архиве с этой странички http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=56810&page=71, все вроде расписали, а повторять неохота, да и было это 4 года назад.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Добрый день. Подскажите советом. Решил проверить ГРМ, снял кожух, завел и смотрю на натяжной. У него выступ находиться слева от выемки, машина прогретая, на улице тепло. Сам подергивается, значит не заклинил вроде как. На заглушенной не обратил внимание где остановилась метка. Это же не нормально?