Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Так же, VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) система изменения фаз газораспределения с электронным управлением, как вам в условиях российской действительности?
Не уловил связи между VTEC и российской действительностью. Что это значит?
Цитата:
Сообщение от Marloc
Регулировка клапанов - 1нормочас (1500руб). Хотя регулировка требуется не ранее 100-150тыс. Тоесть официалы навязывают ненужную процедуру. И еще ненужную замену прокладки клапанной крышки пытаються при этом включить в счет. Регулировка должна проводиться на полностью остывшем двигателе!!!
Это на новых сивиках сделали регламент на 100-150 тысяч? На старых поколениях всегда 40 было.
Цитата:
Сообщение от Born From Fire
Настоящие сивиководы отвечают: не гробьте этим одну из лучших подвесок. А лучше дайте 500 рублей трактористу, что б он прочистил дорогу к вашей даче :biggrin:
К последнему (восьмому) поколению сивиков это не относится))) В нынешней подвеске нет уже ничего выдающегося, в принципе Marloc выше уже сказал это.
Это на новых сивиках сделали регламент на 100-150 тысяч? На старых поколениях всегда 40 было.
Через мои руки прошли десятки ходовских двигателей. Я и любой моторист хорошо знакомый с хондовскими моторами скажет, что ранее 100тыс. лезть под клапанную крышку без надобности. Хотя в мануалах предписанна проверка зазоров раз в 40-60тыс. в зависимости от двигателя. Уходят зазоры в первую очередь от неправильного масла (любителям 5W50 и 10W60 привет).
__________________ В мечтах о жОлтой Калине
Последний раз редактировалось Marloc; 31.01.2010 в 20:06.
К последнему (восьмому) поколению сивиков это не относится))) В нынешней подвеске нет уже ничего выдающегося, в принципе Marloc выше уже сказал это.
Когда ездил на ЕК-3, довелось прокатиться на новом Сивике. Утверждаю что новому Сивику до управляемости старых (с двухрычажками) далеко как до Луны... Запороли подвеску Мак-Ферсоном....
Через мои руки прошли десятки ходовских двигателей. Я и любой моторист хорошо знакомый с хондовскими моторами скажет, что ранее 100тыс. лезть под клапанную крышку без надобности. Хотя в мануалах предписанна проверка зазоров раз в 40-60тыс. в зависимости от двигателя. Уходят зазоры в первую очередь от неправильного масла (любителям 5W50 и 10W60 привет).
Ну да, прав, именно проверить и при необходимости отрегулировать, т.е. не обязательно они уйдут через 40ткм.
Civic61, я пять лет ремонтом Хонда занимался))). Владел четырьмя и катался за рулем практически на всех моделях))) Так что могу и Вас просветить во многом)))
Это хорошо, я мог бы рассказать о потребительских свойствах, т.к. я не просто за рулём катался. Вот по поводу ремонта Хонды мне трудно с Вами спорить, т.к. за 2+ года эксплуатации при 47т. пробега не сломалось НИЧЕГО.
Цивик "более молодежный" вариант? =))) не смешите так. У меня отец тогда молодой "понтовщик" по Вашим меркам =) Цивик - достойный семейный седан. Надежный, комфортный, шустрый, экономичный.
Цивик "более молодежный" вариант? =))) не смешите так. У меня отец тогда молодой "понтовщик" по Вашим меркам =) Цивик - достойный семейный седан. Надежный, комфортный, шустрый, экономичный.
Именно. И при этом потерявший спортивность и задор переведущих поколений(((
Цивик "более молодежный" вариант? =))) не смешите так. У меня отец тогда молодой "понтовщик" по Вашим меркам =) Цивик - достойный семейный седан. Надежный, комфортный, шустрый, экономичный.
[/ur
Линейный вид
