Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
motobest, спасибо за быстрый ответ ! Я как раз из этих книг выбирал на сайте автопапируса. Только всё же лучше будет купить, что бы при себе всегда была. Да так и дешевле получится, с учётом распечатанных листов и потраченной краски.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Эдд
motobest, спасибо за быстрый ответ ! Я как раз из этих книг выбирал на сайте автопапируса. Только всё же лучше будет купить, что бы при себе всегда была. Да так и дешевле получится, с учётом распечатанных листов и потраченной краски.
С этим я согласен, но не полностью, распечатывать и бумага, будет стоить почти столько же сколько просто купить книгу + потраченное время, с другой стороны, а зачем для замены свечей покупать всю книгу, если можно скачать и распечатать только отдельную главу. Но также я знаю много людей, которые любят, чтобы у них все было по полочкам разложено, т.е., если книга, то полностью - новая, а не какая то там ксерокопия...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Эдд
Только всё же лучше будет купить
Конечно под рукой нужна. Я вот взял и тоже купил. Почитываю, много полезного узнаю.
Цитата:
Сообщение от Bumbaster
Я купил все эти 3 книги еще месяц назад. В зависимости от работ пользуюсь поочередно каждой книгой, даже не могу сказать какая из них лучше...
Совершенно верно. Эти книги разные. Содержат различные подробности и дополняют друг друга. У меня тоже все!
Цитата:
Сообщение от Bumbaster
а зачем для замены свечей покупать всю книгу, если можно скачать и распечатать только отдельную главу
Это если ты дома и под рукой компьютер, принтер и кресло.
А если ты на море?.... Покупался, позагорал, попил пивка....., а потом и почитать можно.:smile:
В дороге, если нет ноутбука и мобильного интернета, книжка может пригодиться. Я не имею в виду глобальные поломки, а те, которые требуют просто конкретной информации или подсказки. Все в голове не удержишь.
Книжки покупать надо.
Последний раз редактировалось motobest; 02.08.2010 в 18:53.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
А если ты на море?.... Покупался, позагорал, попил пивка....., а потом и почитать можно
неее.на море мозг не нужно нагружать.нужно отдыхать
хотя распечать схему расположиния предохаринетелй полезно.мбор в моей стоят такие что не видко сразу который сгорел.и не зная схемы приходится каждый вытаскивать и смотреть.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Предварительный отчет по работе двигателя в очень жаркую погоду.
Напоминаю: после экспериментов в гараже, я потушил "ЧЕК" и сбросил адаптивные настройки контроллера методом вытаскивания предохранителя цепи питания ЭБУ.
На работу ехал утром, было еще прохладно, кондиционер не включал.
День был очень жаркий и по пути домой врубил кондиционер на максимум. Не скажу, что я замерз, но холодил он нормально. Температура двигателя держалась на отметке 90 градусов. На светофорах тахометр как вкопанный! Температура тоже.
Пока полет нормальный. Следующий отчет через неделю.
Температура не зашкалила, глюков не было. Просто интересно, что будет если двигатель опять нагреется. В выходные выеду на трассу.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Привет всем! Проехал на своей приоре 5800. Все ок! Но вчера стал раздаваться треск в педале сцепления и появился свободный ход. Подскажите как избавиться от треска (если есть возможность по подробнее). Заранее спасибо.
Проверка и регулировка привода выключения сцепления
Привод выключения сцепления беззазорный, т.е. зазоры в приводе отсутствуют. Трос привода снабжен механизмом храпового типа для компенсации его длины во время эксплуатации при износе накладок ведомого диска, поэтому регулировка привода сцепления в эксплуатации не требуется.
Однако согласно рекомендации завода-изготовителя во время проведения каждого технического обслуживания необходимо контролировать ход педали сцепления и при этом четкость переключения передач.
1. Установите трос привода выключения сцепления в исходное положение, для чего, преодолевая усилие пружины механизма, переместите нижний наконечник троса вперед по направлению движения автомобиля до упора. Удерживая наконечник в вытянутом положении, измерьте размер L между вилкой и поводком, он должен составлять 27 мм. Если размер не соответствует указанному значению, установите его вращением поводка в нужную сторону.
2. Введите наконечник троса в паз вилки выключения сцепления и отпустите его. Под действием пружины поводок наконечника должен установиться на вилку без зазора. Примечание
Пред установкой поводка наконечника на вилку нанесите на его поверхность, контактирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или Литол-24.
3. Нажмите на педаль сцепления три раза до упора и повторно измерьте расстояние L (см. п. 1). В случае необходимости повторите регулировку.
Последний раз редактировалось motobest; 03.08.2010 в 11:40.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Вопрос ...ктонить разбирал плафон освещения салона средний кот на люксовой стоит....Как он крепиться ?? просто к обшивке или ещё крепление к крыше есть ?? Думаю поставить если канечно он непосредсвенно крепиться к крыше , немного обшивка потолка играет...вот и думаю смысл есть ставить или нет ....тоесть общивку потолка закрепить плафоном середину...
Линейный вид
