покрашены вроде нормально, не похоже что подделка
скорее всего маркитаны их не проверили перед тем как заказывать коробки... видно с кадрами проблемы. От кого кого а от ейбахов не ожидал.
Теперь сомневаюсь в них. Если уж коробка лицо фирмы с такой дибильной ошибкой мало ли что там с технологией изготовления накосячили
ребят, проблема практически как у автора, только у меня при езде по плохому асфальту свыше 40 км/ч идет удар в кузов, все вибрирует, панель и обшивки уже все болтаются. стойки не пробивают это факт. передние стойки (родные) не текут, пробег 75 тыс. такое ощущение что пружина не пружинит, а как кол стоит. когда еду по неровностям на 1ой передачи, брякает права пружина своим звоном. нажимаю всем весом на крыло, пружины дубовые! вчера купил стойки сс 20 по кругу, все сайлентблоки, опоры сс20, шаровые опоры. не купил пружины. вчера после магазина подумал что нужно сменить пружины по любому. если кто ставил пружины на сс20, отпишитесь, какие брали, как ходят? занижением не заинтересован. я полагаю что нужны пружины среди жесткости и мягкости, т.к. слишком жесткие будут трясти в машине, слишком мягкие - пробивать подвеску. остается вопрос какие? но родные не вариант
Последний раз редактировалось sanchesss8; 13.04.2014 в 21:39.
еще такие вопросы возникли, чем отличаются цилиндрические
от бочкообразных?
какие лучше? если у меня стоят цилиндрические, могу я поставить бочкообразные?
циллиндрические стоят на десятках, бочкообразные на приоре, они пожеще при сжатии так как они прогрессивные
На 2110 ставили пружины от 2108
С 2112 (с двиглом 98л.с.) ставили пружины 2112.
Вот они по жёсткости равнозначны приоровским.
(а не из-за цилиндричности или "бочкообразности")
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Линейный вид
