Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Я, честно говоря, не понимаю такого разнообразия комплектаций на ВАЗе. Это опять же - удорожание производства, связанное с планированием, перенастройкой оборудования? и тд и тп...
А её хотят собирать в Ижевске, где минимум автоматики и много ручного труда. Подача комплектующих на конвеер по разнарядке компьютера.
Со стуком поршневой разобрались? Нет. На ЛК2-форуме опять все те же посты про стучащие поршнями двигатели...
Если Весту не избавят от таких элементарных косяков (а всем известно, что стук поршней зачастую вызван несоответствием диаметра гильзы и установленной группы поршня), то грош ей цена при всех "обалденных" внешних изменениях...
Да дело-то не в несоответствии, а в том, что центр масс 126 поршня многовыше центра пальца, вот и колотит. Такая же байда на мотоциклах ИЖ-Юпитер была. Пока шли с воздушным охлаждением и коротким шатуном, поршни стучали по гильзам, как только перешли на жидкостники с удлинненными шатунами и поршнями со смешенным вверх пальцем (ближе к центру тяжести) стук прекратился. Так же и тут. 124-е поршни не стучали ввиду иного расположения пальца (оси вращения) относительно центра масс.
Kostikov, как тогда обьяснить, что один двиг стучит, а другой нет? Как обьяснить, что одна коробка тарахтит, а другая нет? Смещенным стечением нелепых сборочных обстоятельсв? Признайся.
Признаюсь. ВСЕ В СОВОКУПНОСТИ. НО... Геометрия самих деталей также определяет их эксплуатационные качества. Если с пространственным представлением все в порядке, то представь катринку: два цилиндрических тела расположенены по принципу "цилиндр в цилиндре". Рассмотрим 2 случая - длина внутреннего цилиндра разная, а зазоры одинаковые. А теперь задача. Какой из внутренних цилиндров повернется на больший угол? Думаю, тот что короче... Правильно? Если вспомнить физику, то станет ясно, что "амплитуда размаха" имеет не последнюю роль в силе удара. А удар метелла о металл сопровождается звуком. А теперь представим, что он делает это с частотой около 1000 раз в минуту... Да "сотки" в зазорах важны. Но почему тогда не стучали 083, 120 или 124-е поршни, которые имели иную форму и размер?
126-й поршень тупо пляшет в гильзах по сравнению со 124-м. У меня на 2112 даже при пробеге в 280 тык никакого стука не было. А зазоры там явно уже были не приоровские...
Стучит именно из-за конструкции приоропоршней. Из-за того, что юбка очень тонкая, и нагруженная сторона тем более. 124е поршни не стучали потому, что широкая юбка не стирается так сильно и быстро. И для них не так сильно значимы были максимально допустимые зазоры. Сорри за офтоп
Линейный вид
