В психушке всех бесплатно обеспечивают. № раза в день обязательно, и в промежутках по мере надобности. Ежели чего, правда в отделении для старых маразматиков, есть блат...
Шутю... А вообще, буйных им лечат...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В психушке всех бесплатно обеспечивают. № раза в день обязательно, и в промежутках по мере надобности. Ежели чего, правда в отделении для старых маразматиков, есть блат...
Электроусилителем тоесть. Если уж у Лохуса не могут нармальный ЭУР сделать, значит все действительно плохо...
дались вам эти японцы.
я вот например сегодня в очередной раз видел Марка с выдернутым колесом, шаровая отломилась, болезнь у них такая.
это уже четвертый Марк с завернутым передним колесом, которого вижу лично.
а сколько раз слышал и читал о таких случаях - уже и не упомню.
но никто же почему-то не говорит, на примере Марка, что раз уж японцы не могут нормальную подвеску сделать, то всё действительно плохо и давайте срочно пересаживаться на лошадей и верблюдов.
и люди на Марках как-то ездят и истерик не закатывают.
и люди на Марках как-то ездят и истерик не закатывают.
Какие истерики! Это же И Н О М А Р К А !!!
Т.е. блеск импортной какашки намного ярче, чем доморощеного золотого слитка.
Когда Тоета, Мицубиси, Ауди проводят кампании по массовому устранению ОПАСНЫХ дефектов в своих авто - это "борьба за качество", а когда АвтоВАЗ что-то подобное делает - это он "машины делать не умеет".
Если у иномарки отваливается колесо - это у нас дороги плохие. А если на том же месте такое же колесо отваливается у Лады - это подвеска дерьмовая.
Таким образом, плохо все только у нас. Может быть, нам не те родители и страна достались? Так Австралия и Новая Зеландия очень нуждаются в иммигрантах мужского пола репродуктивного возраста... А там и дороги нормальные, и бабы молодые и машины ТОЛЬКО иномарки.
Хватит двойных стандартов. Про "ГУР на иномарках" уже писалось, что в машины Е-класса и большие джипы его КОНСТРУКТОРАМ проще вставить.
КОНСТРУКТОРАМ! Специально выделил. И что бы мы тут не свисели, триндели, пи..ли, писали, говорили, орали и пр., машины будут делать так, чтобы удобно было конструкторам.
А о водителях и пассажирах в автопроме думают только маркетологи. Т.е. задача автопрома - продать вам автомобиль, причем так, чтобы до следующей вашей покупки нового авто, о вас, по возможности, не слышать. Интересен им только ваш кошелек. И все.
НАпример, все думали, что торпедо в машине должно винтами крепиться. А Рено посчитало, что на писточиках будет лучше - имеем Соларис. Не хочет БМВ делать передний привод (ну есть у них на то свои соображения) - и нету переднеприводных БМВ (счас вроде как обещают что-то сделать, если захотят...).
И еще масску примеров каждый сможет привести, если подумает.
Потому, поскольку с кондиционером Лады берут лучше, чем без, поскольку с усилителем руля Лады берут лучше, чем без, поскольку увеличение мощности мотора потребует дорогущего переконструирования всего авто, вывод напрашивается сам - ставить при имеющемся движке и корпусе электроусилитель и кондиционер.
Поскольку комплекты ГУР все равно поставляются, то, чтобы добру не пропадать, ставить, куда получится, и его.
А чтобы брали и то, и другое, в СМИ поддерживать ажиотаж - люди сами распиарят и то, и другое, причем без затрат со стороны производителя авто на рекламу.
И, что интересно, устроив вот тут войну на тему "Чья пи... УСИЛИТЕЛЬ ...нее ЛУЧШЕ" обе стороны совершенно бесплатно рекламируют АвтоВАЗ.
УГА!, Товагищи!!!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
поскольку увеличение мощности мотора потребует дорогущего переконструирования всего авто, вывод напрашивается сам - ставить при имеющемся движке и корпусе электроусилитель и кондиционер.
слышал, что с ГУРом ставят кондиционер (не штатно) и вроде ничего, мощности хватает и под капотом тоже помещается без особых проблем.
у меня первая машина была с ГУРом и кондеем на движке 1.3, 67 лошадок, да ещё и на автомате,
и ничего - ездил,
вяло, но ездил : )
слышал, что с ГУРом ставят кондиционер (не штатно) и вроде ничего, мощности хватает и под капотом тоже помещается без особых проблем.
На нашем форуме про это читал.
Цитата:
Сообщение от Alexiy
да и про ресурс забудь. нагрузка на советский двиг. будет нехилая.
Кондиционером не так уж и часто пользуются, что бы до такого довести. И думаю, что не такая уж это и нагрузка для двигателя. Горючего просто больше тратится и то не критично.
Кондиционером не так уж и часто пользуются, что бы до такого довести. И думаю, что не такая уж это и нагрузка для двигателя. Горючего просто больше тратится и то не критично.
Я ставил, вот тема. Полтора года, пробег 32 тысячи, из них почти 10 тысяч по европе(Польша, Германия, Чехия, Франция, Австрия). На автобанах держалась крейсерская скорость 140-150 с постоянно включенным климатом. Все ок.
))))
Линейный вид
