Комплекты для доработки двигателей мнения? - 2

[yklon]

exie, проект на драйве есть, почитать?

[WarHead]

http://www.drive2.ru/r/lada/4035225266124044212/

[vega202]

Меня не столько интересует само время разгона от 0 до 100, сколько возможность получить кратчайшее время от 60 до 100 или от 90 до 130/(140-хотя это уже лишнего) на одной передаче не переключаясь.
Но всё таки столь большая разница в почти 2секунды при условии что замеры времени у обоих более менее "честные" с учётом погрешности(пусть будет меньше 1.3-1.5 сек) заставляют задуматься.

[yklon]

vega202, от 60 до 100 это вторая в сток КПП, разгон довольно уверенный, как и 90-140 это третья, вот дальше затык поскольку 4 уже практически не едет по сравнению с 2 и 3.

[vega202]

yklon, согласен, что вторая и третья, вопрос только во времени этого процесса.

[reg62]

vega202, 40-100 можно мигом набирать на атме.
http://www.youtube.com/watch?v=zf5hsgWGcOw

Валы сти-3.1 !!!

[WarHead]

Про новый мотор 1.8

Несмотря на прежнее обозначение – 21128, нынешний совсем другой! При величине хода поршней 84 мм, решено было оставить их стандартный диаметр – 82 мм. Таким образом, отпала необходимость в расточке блоков цилиндров, что позволило снизить трудоемкость переоборудования моторов. Еще одна особенность – на двигатель 21128 теперь устанавливаются оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал, изготавливаемые европейскими производителями.


В процессе испытаний установлено, что главной изюминкой нового мотора является превосходная эластичность работы – крутящий момент 145 Н·м (то есть равный максимальному у двигателя 21126) достигается уже при 2500 мин, а его максимальная величина составляет 165 Н·м при 4000 мин!

[REDLINE 123]

Сообщение от WarHead

Про новый мотор 1.8
Несмотря на прежнее обозначение – 21128, нынешний совсем другой! При величине хода поршней 84 мм, решено было оставить их стандартный диаметр – 82 мм. Таким образом, отпала необходимость в расточке блоков цилиндров, что позволило снизить трудоемкость переоборудования моторов. Еще одна особенность – на двигатель 21128 теперь устанавливаются оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал, изготавливаемые европейскими производителями.

А блок остался как на 21126? Т.е. точить уже не надо - можно взять комплект колено, шатуны (поршни?) и ставить в 21126?

[galansky63]

Сообщение от REDLINE 123

А блок остался как на 21126? Т.е. точить уже не надо - можно взять комплект колено, шатуны (поршни?) и ставить в 21126?

ну если свой блок не требует расточки, то да

[saniaoav]

Сообщение от WarHead

Про новый мотор 1.8

Несмотря на прежнее обозначение – 21128, нынешний совсем другой! При величине хода поршней 84 мм, решено было оставить их стандартный диаметр – 82 мм. Таким образом, отпала необходимость в расточке блоков цилиндров, что позволило снизить трудоемкость переоборудования моторов. Еще одна особенность – на двигатель 21128 теперь устанавливаются оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал, изготавливаемые европейскими производителями.

А шатун какой длины)?