АВТОВАЗ готовится в 2012 году выпускать двухтопливные Приоры
Российский автопром до настоящего времени на своих конвейерах двухтопливных машин не производил. Установка на автомобили дополнительного оборудования, позволяющего авто передвигаться на газе, а так же их переделка осуществлялась дочерними или сторонними компаниями. Первым отечественным предприятием, которое начнет выпуск автомобилей, работающих на двух видах топлива – на бензине и на газе, станет АВТОВАЗ. Первым таким отечественным автомобилем станет Lada Priora CNG Plus.
Как сообщил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, на данный момент на предприятии фактически завершена разработка двухтопливного автомобиля «газ-бензин» и проводится оценка окупаемости нового проекта. Кроме того АВТОВАЗ ведет переговоры с Газпромом об увеличении на территории России количества газовых заправочных станций.
Впервые проект Lada Priora CNG был представлен АВТОВАЗом еще в августе 2007 года на московском автосалоне. В 2010 году так же в Москве АВТОВАЗ представил усовершенствованную модель этого авто. Теперь же речь идет о начале серийного выпуска.
В пресс-центре АВТОВАЗа уточняют, конструкция Lada Priora CNG Plus проработана, были проведены необходимые испытания. Сейчас решается вопрос о начале выпуска, который запланирован на 2012 год. Кроме того решается вопрос цены Lada Priora CNG Plus.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
Очень плохо если не пойдет на конвейер, стал бы первым в список вместе с отцом, зятем, и двумя друзьями, итого вместе со мной 5 машин. Маркетологи дорогие больше времени проводите в местах где устанавливают метановое оборудование на серийные авто и изучите спрос, именно на эту услугу, а уж потом делайте выводы, сейчас просто альтернативы нет. LADA Priora CNG имеет право жить и будет жить, т.к. на легковые авто установка стоит 47 тыс. рублей и за тежи деньги 67 литровый баллон для 2112 в салоне, а Приора 4 баллона общей емкостью 118 литров и запас хода почти в 2 раза больше (350 км вместо 190 км). И это уменьшает холостые пробеги до заправок метана. Поймите без существенной переделки на серийный автомобиль такой объем не установишь, спрос есть, альтернативы нет. Каждая 1000 км на метане по сравнению с бензином экономит в среднем 1500 рублей.
Что собственно и не удивительно. Новостные посты начинались маем 2008 годом, мол вот вот, счас счас ну и как всегда, примерно в таком же ракурсе и разделы приора с акпп
Очень обидно и досадно, главное как новый дизайнер так пожалуйста да еще и с баснословным окладом, как будто от этого что то изменится. Маркетологи ау очнитесь зачем запарывать такой проект, он имеет право жить. Народ он же тоже деньги умеет считать и посчитает что выгоднее переоборудовать авто за 45 тыс. рубл. уменьшить богажник в 2 раза и получить запас хода на самом дешевом топливе 200 км , или купить новый автомобиль с альтернативным дешевым топливом переплатив те же 45 тыс. р. и получить запас хода 400 км при более или менее нормальном багажнике. Как ни странно к газовикам очередь на неделю в перед, а у них проект не выгодный!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хотя кому я это......... всем начхать...
Yrchikc, ты путаешь метан и пропан-бутан. Priora CNG разрабатывалась (зачем-то) под метан. Там давление в балонах под 200 атмосфер, а не 16 как в балонах для пропан-бутановой смеси. Метановых заправок в России единицы.
Лучше бы АвтоВаз ввел как опцию установку ГБО на заводе с балоном вместо запаски или еще где-нить. ГАЗ же такую штуку ввел.
Yrchikc, ты путаешь метан и пропан-бутан. Priora CNG разрабатывалась (зачем-то) под метан. Там давление в балонах под 200 атмосфер, а не 16 как в балонах для пропан-бутановой смеси. Метановых заправок в России единицы.
Лучше бы АвтоВаз ввел как опцию установку ГБО на заводе с балоном вместо запаски или еще где-нить. ГАЗ же такую штуку ввел.
ГАЗПРОМ, собирается вложиться в строительство метановых заправок. Их количество значительно увеличиться. Начнут как всегда с Москвы.
Линейный вид
