На LADA Priora новый «робот» будет работать с самым мощным мотором

[Mishanja]

Сообщение от Andryha

Тельфер резковат

Мягко говоря!))))

[Foland11]

Сообщение от Andryha

Тельфер резковат, надо микро подачу делать!

Он тоже роботизированный. Не запрограммировали его еще...

[Foland11]

Несколько фоток подкапотки с роботом.

[Mishanja]

"Контроллер управления АМТ расположен под аккумуляторной батареей"...
Печально...
Если, не дай Бог, ДТП с ударом в левую фару, то очень высока вероятность обездвиживания автомобиля...
По-сути из повреждений будет фара, крыло, капот, АКБ, бампер, возможно свернутый лонжерон и... Если с механикой машина уедет своим ходом после замены АКБ, то здесь - ХЗ, ХЗ...

[Mihail1986]

Сообщение от Mishanja

ДТП с ударом в левую фару,

А левая сторона вообще какая то "не удачная". Туда же вниз планируют устанавливать "Вебасту" (точнее ее аналог, не помню название). Так что в комплектации супер-пупер макси (АМТ+вебаста) левую сторону надо беречь как зеницу ока.

[Mishanja]

Сообщение от Mihail1986

Туда же вниз планируют устанавливать "Вебасту"

Уже были машины с Вебасто под фарой... Сейчас что-то не выпускают их...

Сообщение от Mihail1986

левую сторону надо беречь как зеницу ока.

Да! Так оно и есть!

[Али]

Лучше вообще из дому не выходить,а то мало ли...

[AlexM45]

Сообщение от Али

Лучше вообще из дому не выходить,а то мало ли...

Тибетская поговорка: "Идти лучше чем бежать, стоять лучше чем идти, сидеть лучше чем стоять, лежать лучше чем сидеть, а умереть лучше всего на свете."

[LionTec]

Сообщение от Mishanja

По-сути из повреждений будет фара, крыло, капот, АКБ, бампер, возможно свернутый лонжерон и...

...и пробитый радиатор. В большинстве даже не сильных ударов радиатор страдает. И если достанет до этого блока управления - то радиатор уж наверняка не будет целым, за исключением редких случаев.

[Карунас]

Сообщение от Mishanja

"Если с механикой машина уедет своим ходом после замены АКБ, то здесь - ХЗ, ХЗ...

Не думаю, что блок управления будет страдать при небольших ударах. По крайней мере в авариях, где не пострадает рулевое-шаровые и т.п., когда машина в любом случае не сможет передвигаться своим ходом. Вспоминаю собственную аварию - сильный удар в переднюю левую четверть, после которого колесо вообще встало перпендикулярно корпусу, а аккум уцелел. А блок управления явно прочнее пластика будет.