Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Сегодня оттестил патриота бензинового (специально записывался на тест-драйв).
Что сказать, здоровый, в смысле большой, русский автомобиль, со своими примочками конечно, но в целом произвел впечатление добротного такого танчика. На бездорожье весьма похвально, хотя обычный сток, на стоковой резине... Я с детства не испытывал таких эмоций, когда перли по целине и штурмовали довольно-таки крутые ухабистые подъемы в окрестностях эльмаша. А вот по асфальту оставил двойственное впечатление, очень чувствуется рыскание, постоянно ловишь его рулем, и кажется, что вот-вот занесет.... В сравнении с управляемостью зафиры конечно жутковатый шаляй-валяй. Менеджер салона сказал, что шкворня подразбитые, ходовка подзапущена, да и старенький он уже. Сцепа тугая, но руль не туже зафировского, реактивное усилие адекватное, в отличии от той же приоровской ваты. Снизу какие-то стоны-вои, раздатка с коробкой поют акапеллы на все лады.
Но я хочу себе такой!!!!!
Просто за 640000 не взять столько новой машины, тем более с такими возможностями.
Единственный существенный для меня с моими пробегами вопрос - это расход. Хочется ГБО, но страшно, даж завод запретил установку. Дизельный ЗМЗ говорят пока еще сыроват. А ивеко уже не ставят. Х\з че делать. Но хочется....
sanchez 77, о стонах-воях трансмиссии (точнее раздаточной коробки) вскоре можно будет позабыть (вероятнее в следующем году) - раздаточная коробка будет известного иностранного производителя (с приводом управления электромеханическим).
Менеджер салона, возможно был прав - шкворня скорее всего необходимо было подтянуть (сейчас проблем со шкворнями нет, иная конструкция и материал вкладыша).
ЗМЗ-409 достаточно надежный мотор - 200 тыс. км и более ходит. Дизель ЗМЗ-514 просто нормальный мотор, модернизируется - станет лучше.
После покупки (если надумаете) рекомендую сделать открытую систему вентиляции с выводом трубок по возможности выше - агрегаты потеть маслом не будут и после брода масла не менять; набить смазки в полость поворотных кулаков и подшипники ступиц.
Линейный вид
