Купил сегодня приору 2010 г., завтра поеду дооформляться в МРЭО. Блин, похоже попал на перекупа, но понял это только когда уже снимали с учета. Но все равно решил брать т.к. машинка понравилась. Загоняли в сервис - по ходовой и двигателю мне сказали "Че вообще приехал, все зашибись тут". Маляр тоже грит все ништяк, не одной крашеной позиции не нашел. Но сейчас не об этом )...
Уже когда ехал домой, заметил еле заметный металлический скрежет в области двигателя на скорости выше ~50-60км\ч. И показалось что машину немного уводит вправо. Подскажите какую диагностику надо сделать?
ROYAL,
Я бы после покупки подержанной машины сразу же поступил следующим образом и сделал диагностику: подвески, рулевого управления ( это уже делал при покупке, можно исключить, если нормальный сервис), привода ГРМ. Сделал балансировку и сход-развал, поменял масло в двигателе ( с промывкой, поскольку не известно, что туда до этого заливали), воздушный и топливный фильтра. Потребуется конечно же вложение денег, но что же, этого и требует машинка, купленная с рук. Зато потом будешь как говориться спать спокойно. Ну а дальше ездить и смотреть за машинкой, а по мере необходимости что-то устранять.
А так поздравляю с покупкой и пусть машинка радует и приносит удачу.
Спасибо за наводки! Про то что уводит так и думал, подкачать все 4, если не поможет то на развал.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Сенгапур
Я бы после покупки подержанной машины сразу же поступил следующим образом и сделал диагностику: подвески, рулевого управления, привода ГРМ.
Вот хотел все это до покупки сделать, но получилось как всегда, хрен найдешь нормальный сервис, все что есть рядом - по большей части "гаражный сервис" либо обдираловка. В итоге проверился в "гаражном сервисе" за 150 руб, а кузовщик бесплатно посмотрел. А в обдираловочном сервисе мне почти 3000 руб насчитали за диагностику. А нормальный сервис еще не нашел.
Не торопись. Поспрашивай у коллег по форуму в своем городе, знакомых. Кстати, откуда сам. Обязательно найдешь толковых мастеров с адекватными ценами. Скорее всего на сайте твоего города есть форум - автовладельцев, автолюбителей и т.д., порыскай по интернету, там тоже есть информация.
Цитата:
Сообщение от ROYAL
А в обдираловочном сервисе мне почти 3000 руб насчитали за диагностику
Это много. У нас диагностика подвески и рулевого 100-300 руб, ГРМ у офф. дилера Автоваза около 400 руб.
Цитата:
Сообщение от ROYAL
В итоге проверился в "гаражном сервисе"
В гаражном сервисе работает много толковых парней с которыми не сравняться некоторые чудо-слесаря крупных сервисов. Их надо только найти и не терять с ними связь и они всегда пойдут тебе на встречу и будут относиться бережно и грамотно при ремонте твоей машинки.
Это много. У нас диагностика подвески и рулевого 100-300 руб, ГРМ у офф. дилера Автоваза около 400 руб.
А мне казалось у них наоборот дороже. Спасибо, поищу в своих окрестностях диллеров.
Цитата:
Сообщение от Сенгапур
В гаражном сервисе работает много толковых парней с которыми не сравняться некоторые чудо-слесаря крупных сервисов. Их надо только найти и не терять с ними связь и они всегда пойдут тебе на встречу и будут относиться бережно и грамотно при ремонте твоей машинки.
Тоже так думаю, но оценить правильно ли крутит гайки мастер я пока не в состоянии.
Еще такой вопросик... На штатном ключе кнопки не работают, стоит доп. сигнализация шерифф, я так и не понял параллельно она стоит или вместо штатной. Запасной ключ есть, с биркой металлической с номером. Его можно как-то восстановить, чтоб все работало? Был сегодня у спеца по сигнализациям, даже смотреть его не стал, послал (вежливо) меня с этим ключом к официальным диллерам.
Еще такой вопросик... На штатном ключе кнопки не работают, стоит доп. сигнализация шерифф, я так и не понял параллельно она стоит или вместо штатной. Запасной ключ есть, с биркой металлической с номером. Его можно как-то восстановить, чтоб все работало? Был сегодня у спеца по сигнализациям, даже смотреть его не стал, послал (вежливо) меня с этим ключом к официальным диллерам.
ROYAL, Все эти вопросы обсуждались в соответствующих темах. Так как ты пока новенький, ничего удалять и переносить не буду. Но в последующем, задавай вопросы по теме. Насчет ключей. У тебя скорее всего не активирован ИММО, поэтому штатная сига и не работает. Какой у тебя "запасной" ключ? Случайно не с красной вставкой? Если да, то это - основной обучающий ключ. Им можно активировать ИММО. Активировать можно и самому ( в электрооборудовании есть подробная инструкция. ) Но прежде нужно подумать, если доп. сига с автозапуском, то могут возникнуть проблемы. Удачи в эксплуатации.
Линейный вид
