Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.08.2018, 18:17   #11
nikqwerty
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723 и ŠKODA Kodiaq
Сообщений: 57
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
nikqwerty не успел проявить себя
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)

Цитата:
Сообщение от SoftFelix Посмотреть сообщение
От 3мм до 8мм. Качественные, для сверления сталей. Кобальтовые, к примеру. Обязательно кернер. От точности первого кернения (точно в центр шпильки) зависит конечный результат. Последнее сверление можно делать 7.8мм и выковыривать витки старой шпильки шилом.


М8 выпускного коллектора.


М8 х 1.25 второго-третьего захода. Можно только третьего. Очень желателен шпильковерт. Иногда родную резьбу фланца кАта не удаётся спасти (то самое первое кернение...). Тогда только сверловка на 8мм (или чуть более) и болт-шайба-гровер-гайка М8.
Если перерезать резьбу опять на м8 ,то сверло на 7,8 не подойдет. Надо брать 6,7, или 6,5, а если на 7,8 брать то шпильку вытянет при затяжке.
nikqwerty вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Серж437 (10.08.2018)
 

Метки
нержавейка, Резонатор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 06:21. Часовой пояс GMT +3.