Поставил се6е такую штуковину, сразу заметил, авто стало меньше колею чувствовать(колеса 205/45 17), ну об остальном сказать пока ни чего не могу, уже стоит кстате верхня распорка и усилитель ЩП. (стоики и опоры не родные)
У меня защита крепится к распорке. Если что и собираю - то защитой.
К сожалению не всем так везет столкнулся с проблемой такого плана защита короче родного пыльника и не может быть прикреплена к нижней распорке. На скорую руку приварил удлиненные уши, который хватило на пару поездок на рыбалку и в клиренсе заметно потерял. Сегодня осуществил модернизацию защиты фотки и комментарии ниже. Надеюсь будет полезно думаю я не единственный с такой проблемой столкнулся.
Обрезал родные уши болгаркой, приварен лист 3м чуть толще защиты , но что нашлось
приложил родной пыльник просверлил отверстия , сверло на 10
болт на 6 ключ на 12 прямо в нижнюю распорку
результат в клиренсе без потерь, все крепко надежно. Работа выполнена без ямы , машина для удобства ползания под ней стоит на кирпичах(видно на фото), на которые забралась своим ходом в общем давлен можно штурмовать брюхом бездорожье.
а если не наваривать металл, то на такую зашиту она никак не крепится??? просто у меня такая же зашита стоит.
Уши не дотягиваются как вариант их удлинять на 1 см, но минус потерянный сантиметр клиренса и эти уши сама по себе непрочная конструкция у меня на всех машинах при контакте с грунтом их постоянно отрывало. Вот давно хотел сделать так.
Ты вроде тогда не неподалеку был, Серега поставить не смог , банально из за нижней распорки уши не дотягиваются. На скорую руку приварили уши длиннее , но сам понимаешь так как было переделано позже намного лучше. фото на пред идущей странице.
чуть толще защиты , но что нашлось 
в общем давлен можно штурмовать брюхом бездорожье.
Линейный вид
