Средний расход бензина...Большой расход,что может быть??? Часть 2....

[PV.]

Сообщение от SASHAORBITA

Это как в радиоаппаратуре, когда лезут криворукие, при любой неисправности лезут в прошивку. Кто всрався? Прошивка

Поддерживаю. У не стабильного ХХ почти всегда причины механические. Дроссельный механизм(люфты, зазоры, нагар, подсос воздуха, РХХ и т.д.), соединения трубок, свечи, катушки, форсунки, датчики, масло в колодце, состояние ШПГ, ГРМ, давление топлива, качество, тахометр(по нему же видим, в основном). Прошива, однозначно редкость. Конечно если повысить ХХ, будет стабильнее, но тут экологии, экономии. На машинах с "Е-газ", ХХ реже мозг парит, дросс. узел герметичнее, ХХ заслонка регулирует, вобщем другой механизм.
В "прошивах" не силён особо. Но всегда интересны слова "глобально уменьшился расход, а движок прёт капец". Про "прёт" ещё ладно, грамотная прошива с убиранием лямбо зондов, может подкинуть несколько лошадок. Но про расход, не верю. Разработчики "заводских" программ, дураки все до единого? Что бы не "качнуть" им с интернета супер прошиву и на конвеер. Перед конструкторами движков, стоит не разрешимая с точки зрения физики, задача - ПОВЫСИТЬ мощьность и УМЕНЬШИТЬ расход. Т.е. уменьшить потребление энергоносителя, без него движок - железяка. Вот и бьются. Они с движка могут мощей много без проблем снять, но жрать будет.... . Нюансов вагон. Кому интересно почитайте про турбовку и установку "злых" распред валов.
На расход топлива влияет тоже куча факторов, как всегда механических. Прежде чем лезть в мозг ЭСУД, нужно глянуть на подвеску. Одна нарушенная "геометрия" сколько литров стоит. Любителям "домиков-проставок" на зад, особенно относится.