Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
А зачем? Для чего ее там смотреть?
Аааа, ну да. Я забыл. Если постоянно проверять состояние роликов и скидывать ремень со шкивов распредвалов, то тогда проще там посмотреть. Я просто этим не страдаю. Извините. Я лезу туда для замены комплекта ГРМ. А если менять ремень, то мне проще смотреть метки на шестерне коленвала и шестернях распредвалов.
Добавлено через 2 минуты
Ну а с опытом..... куда уж мне. Тут некоторые каждую тыс км разбирают и смотрят на ремень. )))
Сереж, очень познавательно. Только я не понимаю зачем ты мне это адресовал. Быть может мои слова прозвучали как подкол или кто-то принял их как язвление , но отнюдь. Я вполне серьезно. Люди, которые разбирают так часто данный узел, делают это довольно быстро. И написал я про опыт вполне серьезно. Так что если кого обидели мои слова, не стоит. Я ничего обидного в виду не имел, а только наоборот. Другое дело стоит-ли разбирать данный узел каждую тыс км. Но тут уже кому как нравится.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от katran
Не разобьет. Был такой фокус, при замене шестерни коленвала, нашли шпонку лежащюю, на приливе маслонасоса. На месте шпонки не было! И двигатель ходил долго, необходима была замена шестерни из за выработки. Так если болт шкива затянут как положено, проблем не будет. А если плохо, то первым срежется трубочка которая фиксирует шкив маховика, или совсем отвернется болт его крепящий. В любом случае вы встанете.
Полностью со всем согласен, только немного поправлю. Трубчатой шпонки на приоре нет. Они стоит на двигателях 21081-08-083-11-114.
Если болт затянут, то шпонку не разобьет.
Комбинированный вид
