Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!

[леха=60]

Злойсибиряк,

1 что значит в норме? при полной нагрузке не менее 13,8 В ????

2. Отключи сигу и майфун запитай как надо по феншую

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Злойсибиряк

Но все уверяют в один голос, что при такой утечки АКБ садится за 12 часов не может.
если верить замерам трёх разных источников в норме

за 12 часов АКБ потеряет 1.2 а/ч, всё бы не чего если гена и АКБ исправны ...

А судя по описанию, то они далеки от исправности ...
1. Исправный АКБ должен иметь плотность не ниже 1.25 Г/см3, если хоть одна из банок ниже, это означает что и ёмкость всего АКБ соответствует наименьшей банки.
или после простоя не менее 8 часов, не заводя, на клеммах АКБ должно быть не менее 12.5 Вольт, норма 12.7 Вольта.
2. Исправный Генератор, на ХХ, прогретый ДВС, при включенных ближнем + дальнем, на клеммах АКБ должно быть не менее 13.9 Вольта. Норма 14.2-14.4 Вольта.
3. Ток утечки должен быть не более 0.06 А - прежде всего правильно подключить магнитолу (автомагнитолка LG), в редких случаях дополнительная сигнализация (томогавк).

Только при выполнении всех трёх пунктов, можно говорить о какой либо исправности.

[Злойсибиряк]

Сообщение от Злойсибиряк

Я бы для начала проверил генератор. Снял крышку и протянул все соединения, проверил целостность проводов.

примерно через месяц после того, как началось мое веселье, накрылся гена, неисправность была устранена! зарядка если верить замерам трёх разных источников в норме !

Добавлено через 2 минуты


не из штатного оборудования установлена: автомагнитолка LG и сигналка томогавк( с а/з и о/с)[/QUOTE]

Сообщение от Роман Торопов ©

за 12 часов АКБ потеряет 1.2 а/ч, всё бы не чего если гена и АКБ исправны ...

А судя по описанию, то они далеки от исправности ...
1. Исправный АКБ должен иметь плотность не ниже 1.25 Г/см3, если хоть одна из банок ниже, это означает что и ёмкость всего АКБ соответствует наименьшей банки.
или после простоя не менее 8 часов, не заводя, на клеммах АКБ должно быть не менее 12.5 Вольт, норма 12.7 Вольта.
2. Исправный Генератор, на ХХ, прогретый ДВС, при включенных ближнем + дальнем, на клеммах АКБ должно быть не менее 13.9 Вольта. Норма 14.2-14.4 Вольта.
3. Ток утечки должен быть не более 0.06 А - прежде всего правильно подключить магнитолу (автомагнитолка LG), в редких случаях дополнительная сигнализация (томогавк).

Только при выполнении всех трёх пунктов, можно говорить о какой либо исправности.

1) АКБ снял с машины отца,он ездиет если раз в неделю и то ладно, машина у него заводится нормально.
2) АКБ отдовал на зарядку умеющим людям, они выстовляли плотность 1,27
3) после того как прикурю от соседей, через 15 минут работы, авто заводится без проблем.
4) доезжаю до работы,где авто стоит порядком 9 часов и после этой стоянки заводится без проблем и намеков, что утром был севший АКБ( если более 12ч. то АКБ -мертв!)
5) ездил ночью на дальнем свете и когда отпускал газ, свет не моргает(тускнеет)
6) снимал полностью магнитолу, результатов не дало!
7) гена выдает зарядку в порядке 13,7-13,9(если память не изменяет) на включенном дальнем свете,противотуманках, печке салона на 4 полож,магнитоле и обогреве заднего стекла и боковых зеркал.

p.s. еще заметил, что когда отдовал АКБ(3 разных) на зарядку то плотность в каждом была 1,14

[Spike@]

Злойсибиряк, Отключай сигналку.

[Vepr 82]

Злойсибиряк, Гдето на форуме уже было такое у когото. Был не исправен стартер, точнее втягивающее реле стартера оно замыкало и крутило стартер пока аккум не сядет. Но это только предположение. Проверь стартер наверно в нем и кроется загадочная причина разряда акб.

[Роман Торопов ©]

Когда АКБ быстро садится, то:
1. Смотрим ток утечки, он должен быть ниже 0,065А (65 мА), если больше то первым делом смотрим подключение магнитолы (красный её провод должен коммутироваться замком/кнопкой, а не закорочен с желтым (в аудио предподготовке ВАЗа - закорочены в колодке ISO), обычно это ток утечки 150-350 мА (0,15-0,35 А). Если магнитола коммутируется, то смотрим доп. сигу или стартёр, иногда БК типа ШТАТ глючит. Т.е. устраняем утечку чтоб было ниже 65 мА.
2. Смотрим напряжение выдаваемое генератором, оно должно быть не ниже 13.9, с нагрузкой, идеально 14.2-14.4 Вольта, если меньше, то меняем РН на н.о. или ставим диод.
3. Смотрим АКБ - заряд/обслуживание/замена
4. Ну и массы само-собой ...

[Гога]

Приходит осень и токи утечки становятся актуальнее в разы из-за большего потребления энергии автомобилем.только што замерял и вот что получилось:0.08 и скачет до 0.15 в такт загорания диода иммо.магнитолу отключил совсем'сигнализация подключена.как отключить иммо?

[Роман Торопов ©]

я помню на приоре у меня прыгало со светодиодом от 45 до 80 мА ...
но это у меня было с электромеханическими часами, доп. сига с GPS/GSM модулем, БК мультитроникс, магнитола тоже с мигающим светодиодом, при снятой панельке ...

ну можно поменять диод, на с меньшим током и ограничить большим сопротивлением.
но постоянные 80 мА - гораздо серьёзнее, чем мигающий светодиод ...

[Гога]

Вот из-за этих постоянных 80мА и стал искать нормальный зарядник для АКБ,т.к. с приходом холодов разряд крайнего увеличится.Поиск утечки буду продолжать,но вот где идёт потеря- вопрос и его не так просто решить.пробовал преды отсоединять по одному-результат тот же,магнитофон -он потребляет 0.01 через диоды не получилось подсоединить-греются, в замке микрика нет.генератор?только кинул ему провод большего сечения от АКБ,что ещё ?

[K_Serega]

Здравствуйте! Проблема не критичная, но приходится раз в месяц подзаряжать аккум. Напряжение постепенно падает с 12,7 до 12,3в., меряю после простоя. Поездки в основном по 6 км. 2 раза в день, гена даёт с обычной нагрузкой 14-14,2 (на холодную 14,5), померил утечку 95ma вместе с сигналкой. Повыдергивал все преды в салоне, упало до 60ma, далее под капотом, упало на 0 когда выдернул последний на 60а, проблема в генераторе? Куда копать дальше?