У 2110 вала, с ГУРом и без, диаметр разный... Столкнулся с этим когда устанавливал Гарант...
Дело не в этом главное он встает как родной,может быть тот и толще разници при монтаже нет абсолютно никакой,но сс20 мне кажется прочнее чем та х.....ня сырая которую с завода ставят,когда я свой снял он был разболтан на нет при пробеге в 80000
Еще раз обьясняю. Есть только два вала:
1. Для машин БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ВООБЩЕ - сверху кардан, снизу резиновая муфта. Сам вал - трубчатый, диаметром 22 мм
2. Для машин с ГУРом или ЭУРом - карданы с обоих сторон, короче первого на 3-5 см. Центральная часть вала - цельная(не труба), диаметром 18 мм.
Есть еще приоровский вал. Он полностью повторяет второй вариант, но один из шарниров - сьемный, крепится к валу болтом. Полностью взаимозаменяем с п.2
Подскажите пожалуйста,у меня лопнула трубка гидроусилителя (отходит с боку от рейки), можно ли отключить ГУР на время? Если опустить генератор вниз, убрать насос, и одеть обычный ремень генератора? Сколько можно ездить таким способом?
Трубку, не заварить и не запоять, в неудобном месте лопнула.
Еще раз обьясняю. Есть только два вала:
1. Для машин БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ВООБЩЕ - сверху кардан, снизу резиновая муфта. Сам вал - трубчатый, диаметром 22 мм
2. Для машин с ГУРом или ЭУРом - карданы с обоих сторон, короче первого на 3-5 см. Центральная часть вала - цельная(не труба), диаметром 18 мм.
Есть еще приоровский вал. Он полностью повторяет второй вариант, но один из шарниров - сьемный, крепится к валу болтом. Полностью взаимозаменяем с п.2
Во значит че я приоровский купил,другой бы не подошел завтра коробку посмотрю.Да в любом случае есть вал от сс20 он подхолит я же себе поставил с двумя карданами и болтом,в этом моя мысль была.
Подскажите пожалуйста,у меня лопнула трубка гидроусилителя (отходит с боку от рейки), можно ли отключить ГУР на время? Если опустить генератор вниз, убрать насос, и одеть обычный ремень генератора? Сколько можно ездить таким способом?
Трубку, не заварить и не запоять, в неудобном месте лопнула.
Генератор можно переставить только сняв кронштейн насоса ГУР и поставив на его место кронштейн генератора от машины БЕЗ ГУРа/климата.
Привет всем. У меня проблема с ГУРом, точно такая же как и на видео только еще сильнее, то есть, громче (сильная вибрация). Проблема началась после замены шланга высокого давления, появилась вибрация, заменил масло,ставил новую рулевую рейку и новый насос, вибрация не исчезла. На СТО никто не берется и никто ничего сказать не может, и еще заменил опорные подшипники на стойках вибрация осталась, если кто-то встречался с такой же проблемой напишите как устранить, заранее спасибо.
Привет всем. У меня проблема с ГУРом, точно такая же как и на видео только еще сильнее, то есть, громче (сильная вибрация). Проблема началась после замены шланга высокого давления, появилась вибрация, заменил масло,ставил новую рулевую рейку и новый насос, вибрация не исчезла. На СТО никто не берется и никто ничего сказать не может, и еще заменил опорные подшипники на стойках вибрация осталась, если кто-то встречался с такой же проблемой напишите как устранить, заранее спасибо.
Она что жить мешает??? Не мешайте машине работать. Я уже 40000 откатал за 2 года с этой вибрацией... и ещё 100000км откатаю.
Такой же звук при повороте налево, поменяли по гарантии рейку.. звук практически пропал, но иногда все равно проявляется, зато теперь при повороте в любую сторону очень скрипит, как дверь не смазанная... пробег 10 тыщ. Мне кажется это вообще не дело на новой машине руль скрипит, педаль щелкает едешь и расстраиваешься...
Линейный вид
