Да вот как раз проблема то в том, что и на хх плавают слегка. И на прогретом моторе тоже. Тыр-пыр присутствует, чего на моих валах на 1,6 не было и быть по моему не должно.
ХХ сколько? Может поднять немного? Еще глянуть - какой там угол.
А там - крутить расход воздуха на ХХ и в движении - как вариант.
На драйве есть такой Димон Ершов - недавно кое-что писал про регулировку ХХ для начинающих - достаточно просто и понятно.
На чиптюнере есть статья, но там как-то замудрено написано, я пока запомнил что грубо ХХ выставляется регулятором - кол-во шагов, а более точная настройка - УОЗом.
Еще про момент сброса оборотов интересно - когда глохнет на ходу - это регулируется коэффициентами переходных режимов в рабочих режимах - они там в конце.
Еще есть фишка - когда обороты сначала висят после сброса газа, а потом скидываются - у меня есть две таких проги - одна J7esa - первоначально под вал Нуждина 10,93 настраивалась, потом ее подправили и мне скинули - на пробу, вторая - на которой сейчас катаюсь - тоже интересно разобраться - как это выставляется.
В общем, много моментов пока непонятных, есть над чем работать
Жалко живешь далеко - можно было бы вживую предположения повыдвигать
__________________
Последний раз редактировалось REDLINE 123; 25.05.2016 в 16:52.
Причина: ошибки в тексте
ХХ сколько? Может поднять немного? Еще глянуть - какой там угол. А там - крутить расход воздуха на ХХ и в движении - как вариант.
ХХ по трахометру 900 примерно. Удивляет то что раньше он ровней был, когда были просто валы на 1,6. Но там и блок М 73 стоял. По ходу косячок в прошиве. Можешь глянуть в проге супера, не велики ли там углы на ХХ? На твой взгляд.
с этим все нормально - в других прогах тоже так. ошибочное предположение)
Понял. Проблема с затыком на холодную сама собой ушла. Я после откатки без лямбды ездил, настройщик попросил расход замерить без вмешательства ДК. Неделю покатался, по подсчетам расход на 300-400 гр больше стал. Ну вот вчера приехал к нему, он лямбду подключил. Утром завожу - все пучком, работает ровно
Линейный вид
