Соглашусь - вряд ли небольшая порция выходящего воздуха сдует масляную пленку, исправные ГК масло не потеряют, остывшие поршни на ХХ без охлаждения маслом, не нагреются до безобразия за это время. Давление после пуска, с холодным маслом, выше 2 Bar на ХХ. Пол- литра в фильтре не будет, даже если вынуть все потроха зальется всего 0,4 л. (W 914/2 и OC 384). Масло в ГБЦ остается за счет обратного клапана, форсунки закрыты - стекать с каналов не может, да и канал к к/валу с форсунками ближе к фильтру, чем ГБЦ.
Исправность ГК зависит от качества и чистоты масла - баян, но др. причины для шума нет.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Еще струя масла из дырки куда фильтр ставится такая, что сухой фильтр заполняется моментально
Не показатель, т.к. противодавления, обычно создаваемое каналами и т.д., нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Все ВАЗовские фильтры по конструкции одинаковые, че их обсасывать - не пойму никак.
Тады, Андрей, закрыть нахрен эту тему, а не слушать ваши тёрки про заливку/незаливку масла ДО? Верно понял твою мысль? Чё ты распыляешься уже четвёртую страницу? Не устал порожняк гонять с коллегами? Отдохни.. тема сама сойдёт на нужный уровень общения. Кстати, и Палычу тож адресовано. Ребзя, покурите.
Так я ж жеж песал жеж что на ойлклубе распиленные ети фильтрА есть. Сгоняйте гляньте. Да, Солют там получше будет, правда на автоладе кто-то распилил бу и в нем было отверстие в бумаге типа дырка.
Вопрос еще и в самой бумаге - предпочтительна синтетическая волокнистая хорошего качества.
Так что остается фильтров то не много марок, да и импорт он и материалами и качеством лучше и стабильнее.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Другие распыляются и я тоже. Как что, так сразу Косой, Косой...
И я не распыляюсь, а нормально и доходчиво стараюсь все объяснить. Без всяких надуманных и тупых страшилок.
Цитата:
Сообщение от Буйный
Не устал порожняк гонять с коллегами?
Не а!
Цитата:
Сообщение от Буйный
Отдохни..
Устал уже... ))
Цитата:
Сообщение от Буйный
Ребзя, покурите.
Бросил. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Не показатель, т.к. противодавления, обычно создаваемое каналами и т.д., нет.
Какое еще противодавление и каналы какие то? Причем тут это? Ты посмотри на каком расстоянии от насоса масляный фильтр. Там фильтр моментально заполнится маслом первым и только так. И говорил я про струю из "дырки" для фильтра. При давлении например в "очко", там струя ого-го! Пустой фильтр заполнится мгновенно и надуманного масляного голодания ДВС ну никак не будет. ))
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
ты как то резко слабеть стал и сообразительность и память.
А ты когда общаешься на форуме говори не только А, но и Б. И слабеть я не стал ни чем пока. Птица Говорун вы мой. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 03.01.2017 в 20:54.
Ты сперва изучи конструкцию фильтра, а потом про разрывы пиши. У него есть защитная обойма, вокруг которой расположена гармошка из фильтровальной бумаги. Масло подается снаружи и выходит изнутри фильтрующего элемента. Эта обойма ну никак не позволит деформироваться гармошке. Ну никак!!!
Это не я придумал)))). Такая рекомендация действительно была, когда только эти фильтры появились))). Сейчас может уже и неактуально, время идет, материалы новые, но я шторку фильтра пропитываю перед установкой, мне не в лом, а на душе спокойней)))).
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
через сухую фильтровальную бумагу и масло и воздух "пролетит" быстрее.
Тут ты не прав)))). Воздух да, быстрее, а масло нет))), сухая шторка не пропускает масло, пока не пропитается, на это и уходят твои 2-3 секунды при пуске. И именно поэтому существует возможность разрыва шторки, создается разница давлений с двух сторон шторки.
Линейный вид
