АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[Вася75]

Сообщение от a-cher

Коробка зелёная была.
Про отличия производителей рассуждать не буду, т.к. я не сталкивался с другими производителями. Здесь общался с людьми, которые видели разные поршни, они за ФМ или приму, могу только их мнение пересказать. Мне деваться некуда, так что лью масло и думаю - продам скорее или доживёт до следующего капремонта? Пока что прошла 80 тысяч километров.

Надо что то решать.
Расход большой масла.

[a-cher]

Сообщение от Вася75

Надо что то решать.
Расход большой масла.

Дорого решать. Экономически целесообразнее продолжать лить масло.

[Kostikov]

Сообщение от a-cher

Коробка зелёная была.

ОБС говорит, что в синих лучше (которые "Экспорт"), ну или "Тая" (тоже от СТК).

[a-cher]

Сообщение от Kostikov

ОБС говорит, что в синих лучше (которые "Экспорт"), ну или "Тая" (тоже от СТК).

Да много что лучше, а в магазине были только те, которые были.

[Вася75]

Сообщение от Kostikov

ОБС говорит, что в синих лучше (которые "Экспорт"), ну или "Тая" (тоже от СТК).

А в зелено,синих?
Что вещает ОБС.

[Kostikov]

Сообщение от a-cher

Да много что лучше, а в магазине были только те, которые были.

Если тебе хреново собрали/расточили/отдефектовали мотор, то кидай претензии мотористу, а не наезжай тупо на СТК. Тебе могли неправильно расточить и отхонинговать блок, поставить кривые шатуны, могли "нагреть" тебя на ремонте ГБЦ. А ты сидишь и жалуешься на поршни, хотя мотор жрет масло сразу после капиталки...

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от Вася75

А в зелено,синих?

Те вроде сине-белые...

[a-cher]

Сообщение от Kostikov

Поэтому надо просто нагадить в руки тому, кто дефектовал и собирал тебе мотор.

Сам себе гадить не буду. От мотора остались только блок, коленвал, маслонасос, поддон, крышка ГБЦ (почему-то клапанной крышкой её назвать язык не поворачивается, она ж всё равно доступ к клапанам не даёт))), впускной и выпускной коллекторы. Всё. Остальное - новое. Болты новые, почти все. Резьбы все чистые, ключи динамометрические - 5-25 "автодело" (китай-какашка), 10-110 "Ombra", 70-350 "Matrix" (сродни автоделу). Стол чистый, помещение чистое. Коленвал промеряли, вкладыши 0,0. Тут как бы кроме поршней не могу придумать причин.

[Вася75]

Kostikov, Беспокоит меня Распредвалы.
Может не так и все страшно. Вечером заезжал ,показывал что купили.
А где говорю Гидрики? Говорит,оставлю старые.
Опять говорит не хватало им масла.
Насос видел вылаживал?

[syava-gor1]

Сообщение от angtar

риск

https://www.youtube.com/watch?v=z2XVayGPKME&t=743s с 12 до 13 минуты без звука смотреть.

[Kostikov]

Сообщение от Вася75

Говорит,оставлю старые.

Только отмыть надо очень хорошо с полным разбором и заправить сразу, а не ждать когда гидрик прокачается (и прокачается ли). Несколько оборотов распредвала гаечным ключом и гидрики принимают "рабочее" положение. Проверено неоднократно.

Сообщение от Вася75

Насос видел вылаживал?

А что теперь на него смотреть, если куплен новый. Насос надо было "в работе" смотреть. "В разборе" они все примерно одинаковые. Но мотор засраный - масло меняли реже, чем это было нужно.

А масложор скорее всего, был из-за стертых "гребешков" маслосъемных колец, т.к., судя по фото, кольца не залегли.