Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Newsegda
Отмечусь и я. С момента покупки на ТО-1, ТО-2, ТО-3 лил масло Esso 10w40 (полусинтетика). От замены до замены уровень масла менялся незначительно. А ТО-4 проходил у другого дилера и там залили масло Mobil Super 3000 5w40 (синтетику). Так вот за 3 тыс. км уровень заметно изменился, даже купил 1 л на доливку. Думаю, долью граммов 300 до макимального уровня и буду наблюдать за расходом.
К лету на ТО-5 попробую снова залить Esso и сравнить угар масла разных производителей.
Проехал 70тыс. Всегда лил синтетику Кастрол 5х40. Никогда не доливал масла. Меняю каждые 8500км. Езжу в основном в городе, за городом не более 140км/ч
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
кто подскажет можно смешивать синтетику и полу -синтетику
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от radist_osman
Сегодня решил посмотреть уровень масла, уровень ниже среднего, четверть чупа.
Хотя недели де назад смотрел, был почти полный.
На защите картера заметил стекшее масло, также в масле и корпус двигателя, показалось что масло течет с патрубка который находится в средней части двигателя.
Записался по гарантии. Посмотрим что скажут.
sos подскажите если смешать синтетику и полу-синтетику и залить в двигатель не стуканёт?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Если одной фирмы, то по идее не должен стукануть - присадки хоть немного подобные будут, но я бы не рисковал. ( Полусинтетика - минералка в которую добавили синтетики - это очень грубо. ) Масло можно поменять и без эстакады заехав правым колесом на доску- открутить пробку тазик подставить - и всего делов - у меня в гараже эстакада оч грязная я всегжа так делаю.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Приветствую пацаны.. короче такая проблема возникла ..по глупости решил промыть двигатель промывочным маслом .. промыл . заменил фильтр залил новое масло ..результат печален . после температуры 80 градусов на холостых оборотах загорелась лампочка давления масла и начали цонкать гидрокомпенсаторы . поддаю газа лампочка перестает гореть . после этого по рекомендациям дважды менял масла с фильтрами . заменил датчик давления масла . новый масляный насос новый маслоприемник . результатов ноль .
на холодную все ровно . проблема вылезает после 80 градусов
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Connection
Приветствую пацаны.. короче такая проблема возникла ..по глупости решил промыть двигатель промывочным маслом .. промыл . заменил фильтр залил новое масло ..результат печален . после температуры 80 градусов на холостых оборотах загорелась лампочка давления масла и начали цонкать гидрокомпенсаторы . поддаю газа лампочка перестает гореть . после этого по рекомендациям дважды менял масла с фильтрами . заменил датчик давления масла . новый масляный насос новый маслоприемник . результатов ноль .
на холодную все ровно . проблема вылезает после 80 градусов
На прежней ВАЗ-21114 промывал через ТО и никаких вопросов с давлением не возникало. Здесь чего-то не то. Если ничего не разбиралось, то я склоняюсь только на паленное масло и некачественный фильтр. Брал всегда в проверенного дилера, но один раз все равно прокололся. Тоже застучали гидрокомпенсаторы после замены. Заменил масло, фильтр - все слава Богу стало на место.
Линейный вид
