Кто подскажет по проблеме, завожу с утра, пока она холодная, поработает нормально пол минуты и начинает троить, пока не прогазуешь не пропадает, если не прогазовать то троит дальше и загорается чек, бензин лил на разных заправках, стандартные свечи поменял на НГК, тоже самое, что может быть? Кто сталкивался?
Sevlad, По Вашим фотографиям боковой поверхности поршня и то, что у движка износились маслосъёмные кольца, можно предположить, что масляные форсунки неудовлетворительно работали, или всё таки масло не то, что надоПоршневую с проточками -СТИ поставил мастер?Кстати , крайний справа на фото шатун деформированный вроде.
Кто подскажет по проблеме, завожу с утра, пока она холодная, поработает нормально пол минуты и начинает троить, пока не прогазуешь не пропадает, если не прогазовать то троит дальше и загорается чек, бензин лил на разных заправках, стандартные свечи поменял на НГК, тоже самое, что может быть? Кто сталкивался?
Да свечи похоже роли не играют (я себе и Beru Ultra X и NGK ставил новые) проблема в том, что почему то бензонасос в холодную погоду не создает нормального давления в системе при первом повороте ключа зажигания.Попробуй заводить не при первом повороте ключа,а выключить и включить зажигание раза 2-3 ,чтобы бензонасос сработал и заводи,должно помочь!!! Удачи!
Да свечи похоже роли не играют (я себе и Beru Ultra X и NGK ставил новые) проблема в том, что почему то бензонасос в холодную погоду не создает нормального давления в системе при первом повороте ключа зажигания.Попробуй заводить не при первом повороте ключа,а выключить и включить зажигание раза 2-3 ,чтобы бензонасос сработал и заводи,должно помочь!!! Удачи!
Хорошо попробую, но я заметил что в прохладную и сырую погоду такая беда, летом все как часы работает.
Sevlad, По Вашим фотографиям боковой поверхности поршня и то, что у движка износились маслосъёмные кольца, можно предположить, что масляные форсунки неудовлетворительно работали, или всё таки масло не то, что надоПоршневую с проточками -СТИ поставил мастер?Кстати , крайний справа на фото шатун деформированный вроде.
С форсунками проблем небыло. Поршневую естественно ставил мастер. Посмотрел шатун, действительно крив, интересно - это технологическая особенность или банальная поломка.
.....
Поршневую с проточками -СТИ поставил мастер?Кстати , крайний справа на фото шатун деформированный вроде.
Re: Общие вопросы по двигателю 2
Линейный вид
