калина достаточно симпатичная машинка, так что кому что нравиться.
привыкнут в Европе и к отечественным машинам (PRIORA и KALINA). Все равно, что ни говори обе машины очень симпатичны внешне, и внутри тоже на достойном уровне.
Немцы голосуют за качество и комфорт, достоинства наших авто неотемлимо связанные с условиями эксплуотации и обслуживания в России их врятли интерисуют.
Nic73, кстати тебя не удивил разброс в габаритах! Они там пишут(те кто прокомментировал немецкий тест) что вроде как Пежо 107 движок резвый, а Калина х..ня? Мы вообще не знаем по каким параметрам они определили это.
Кстати немцы среди немногих европейских стран отдают предпочтение ВАЗу.. Это льстит))
Nic73, кстати тебя не удивил разброс в габаритах! Они там пишут(те кто прокомментировал немецкий тест) что вроде как Пежо 107 движок резвый, а Калина х..ня? Мы вообще не знаем по каким параметрам они определили это.
Кстати немцы среди немногих европейских стран отдают предпочтение ВАЗу.. Это льстит))
Я по немецки не в зуб ногой,потому и написал,кто понимает,пусть хоть скажет,что там написанно,единственное,что понял,главный критерий цена,причём комплектация,которая укладывается в 10 кевро,а вот сводная таблица мне темный лес.
Sergey_B,
я конечно не всех москвичей имел в виду,просто некоторые зажрались и забывают что есть еще и Россия))! А тут еще украинский автопром,куда им знать..
Ну вот в Самаре не дешевле)). В тольятти может чуть меньше,но всё же.. Я не говорю про заказы с завода конечно =).
Немецкий автомобильный клуб ADAC провел весьма интересное исследование – эксперты протестировали десять продаваемых на рынке Германии автомобилей, которые стоят до 10 000 евро. Причем, в ADAC сравнивали между собой машины именно в тех комплектациях, которые укладываются в рамки 10 000 евро."
А если посмотреть с другой стороны.
Как известно цена формируется из спроса. Тем более в Германии. Я так думаю, что ценники на Калину в Германии продавцы пишут не просто так. Иными словами В ГЕРМАНИИ КАЛИНУ БЕРУТ БЕЗ ВСЯКИХ НАВОРОТОВ, ХОТЯ МОГЛИ БЫ СПОКОЙНО КУПИТЬ И ТОЙОТУ И СИТРОЕН И ДР. ЗА ТУ ЖЕ ЦЕНУ С НАВОРОТАМИ! Теперь вопрос: ПОЧЕМУ? (на необразованность и тупость теперь уже немцев прошу не ссылаться, это прокатывает только с нашими людьми от наших же людей)
ПС: получается что Калина с двумя подушками дороже 10000 евро в Германии - не хило....
ППС: Калина была норма без подушек, в отличии от других..
Последний раз редактировалось Brocker; 25.02.2009 в 08:26.
Иными словами В ГЕРМАНИИ КАЛИНУ БЕРУТ БЕЗ ВСЯКИХ НАВОРОТОВ, ХОТЯ МОГЛИ БЫ СПОКОЙНО КУПИТЬ И ТОЙОТУ И СИТРОЕН И ДР. ЗА ТУ ЖЕ ЦЕНУ С НАВОРОТАМИ! Теперь вопрос: ПОЧЕМУ? (на необразованность и тупость теперь уже немцев прошу не ссылаться, это прокатывает только с нашими людьми от наших же людей)
ПС: получается что Калина с двумя подушками дороже 10000 евро в Германии - не хило....
ППС: Калина была норма без подушек, в отличии от других..
У Калины просто нет никаких наворотов и стоит она в германии 9999 евро.
Вот кому интересно ценник на тойоту в германии: http://www.toyota.de/cars/new_cars/a...e_compare.aspx
За 9900 евриков, получаеш компактный окамобиль у которого базовое оснащение до которго инженерам ВАЗа к сожалению еще далеко.
У Калины просто нет никаких наворотов и стоит она в германии 9999 евро.
Вот кому интересно ценник на тойоту в германии: http://www.toyota.de/cars/new_cars/a...e_compare.aspx
За 9900 евриков, получаеш компактный окамобиль у которого базовое оснащение до которго инженерам ВАЗа к сожалению еще далеко.
Сдаётся мне - эта статья уже давно устарела. Потому что люксовая Калина в РФ стоит 315 000 (это в городе Томске с учётом транспортировки) Евро стоит 45 руб тогда стимость Калины в Евро:
7000
С учётом пятипроцентной пошлины:
7350
Получается, что транспортировка, предпродажка и прибыль составляют:
9 999-7350 = 2649!!!! Это Люксовой. А с нормы будет и того дороже.
Вообщем с учётом падения рубля и дефляции евро - баллы пора пересчитывать.