соврал я - у меня полусинтетика не 5в40, а 10в40 (мобил1). у брата шелл 5в40 - но тоже далеко не бодро заводится. ну а на моей я чую (как опытный водила) что при таком масле 27-28 мороза - крайний предел. на опеле масло джием 5в30. но блин, сильно уверенней крутит. и еще - на опеле при холодной заводке как-т сразу схватывает в четырех цилиндрах, а в приорах "чих-пых" появляется сначала в одном, потом в нескольких цилиндрах возгорания, а потом только заводится.
от качества сборки или не от качества сборки, но у меня при холодной заводке на приоре просто жестяцкие звуки. завтра попробую видео на эту тему снять)
Проехал на приорке 2011 года 10 тысяч. Ни одна лампочка еще не перегорела даже, работает как калашников. До этого была приора 2009 года, так там уже было заменяно к этому пробегу: Вакумник с тормозным целиндром в сборе, датчик фаз, стеклоподъемник, зеркала.
Машина скрепит переодически конешно, но мне как- то пофиг. Так что пока качество улучшилось, или просто так совпало.
Проехал на приорке 2011 года 10 тысяч. Ни одна лампочка еще не перегорела даже, работает как калашников.
А у меня перегорела одна из пяти на подсветке панели приборов возле указателя уровня топлива. По гарантии ехать - пол дня тратить. Самому заменить - холодно и лень.
)
Комбинированный вид
