Топливный насос -электрика

[Gyzmi58]

Сообщение от kvn-b

А, где взять такую карту поиска неисправности полностью,как на первой картинке?

Я небось не меньше пяти раз про это писал))
В ТИ по контроллеру М7.9.7 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651 есть карты

Сообщение от Gyzmi58

Внимательно почитать карту А-5 в ТИ и сделать проверки по карте.
В ТИ по 7.9.7 она на 75 стр., можно и карту А-6 посмотреть, не помешает, я так думаю.
Можно посмотреть карту кода Р1541 ( стр. 190) и сделать проверки по ней. Если все проверки выполняются, то причину нужно искать в другом месте.

[kvn-b]

Gyzmi58,
Проконсультируй. Больше не буду донимать.

В колодке реле бенза меряю тестером 85 и 86
Выключено зажигание -0 в
Включено зажигание 8.7 в ( в трабле пишут должно быть 12 в) не отключается
Выключено зажигание убывает до 3.8 в через 5-10 сек. выключается -0 в.
С реле вставить если, ничего не жужжит.

[Gyzmi58]

Сообщение от kvn-b

Включено зажигание 8.7 в ( в трабле пишут должно быть 12 в) не отключается

Должно быть напряжение борт. сети. Через пару секунд должно быть 0 в, после того как контроллер отключит насос в ожидании прокрутки.
Меряй сначала 85 относительно массы кузова, потом 86 относительно массы.
на 85 должно быть напряжение борт. сети, на 86 при включении зажигания 0 ( допускается не более 1 вольта), через пару секунд напряжение должно подняться до 3 вольт.

Сообщение от kvn-b

С реле вставить если, ничего не жужжит.

На 8.7В реле скорее всего не сработает.

[kvn-b]

Сообщение от Gyzmi58

Должно быть напряжение борт. сети. Через пару секунд должно быть 0 в, после того как контроллер отключит насос в ожидании прокрутки.
Меряй сначала 85 относительно массы кузова, потом 86 относительно массы.
на 85 должно быть напряжение борт. сети, на 86 при включении зажигания 0 ( допускается не более 1 вольта), через пару секунд напряжение должно подняться до 3 вольт.

На 8.7В реле скорее всего не сработает.

Напряжения такие , только наоборот ,что ты пишешь на 85 у меня на 86, я 32 раза проверял( не могу объяснить, лупу брал) вчера, сегодня 85 справа 86 слева.
Пошел А 5 проверять. Внучку дали, в куклы не играет от машины не отходит, не дает работать уже 3 дня.

[Gyzmi58]

Сообщение от kvn-b

Напряжения такие , только наоборот ,что ты пишешь на 85 у меня на 86, я 32 раза проверял( не могу объяснить, лупу брал) вчера, сегодня 85 справа 86 слева.

Да я сам циферки перепутал. Небось на солнце перегрелся, надо наоборот))
86 - этот борт.сеть, 85 - провод управления))
А не надо брать лупу, достаточно глянуть с обратной стороны корзинки реле какие провода подходят. Сине-черный идет от замка, он плюс. А серо-черный с 70 ножки контроллера это провод управления.

Сообщение от kvn-b

Пошел А 5 проверять. Внучку дали, в куклы не играет от машины не отходит, не дает работать уже 3 дня

Заодно и внучка будет вникать, как бороться с реле ЭБН. Пусть приучается, будет слесарем

[kvn-b]

Сообщение от Gyzmi58

Заодно и внучка будет вникать, как бороться с реле ЭБН. Пусть приучается, будет слесарем

Да уж , дошел до второго пункта и все.
Снял с охраны прокрутил двигатель, лампочка не горит. Неисправна цепь или контроллер. Чума , за один отказ - нет давления и контроллер! Восемь лет болтика не менял, расходники только.

[Gyzmi58]

Сообщение от kvn-b

Снял с охраны прокрутил двигатель, лампочка не горит. Неисправна цепь или контроллер. Чума , за один отказ - нет давления и контроллер!

А цифры какие намерил на 85 и 86 контактах реле по проверкам карты кода 1541?
Теперь нужно прозвонить провод с 85 ноги на контроллер. Если провод целый, значит проблема с контроллером. Брать подменный и проверять.

[WineS]

Сообщение от kvn-b

прокрутил двигатель, лампочка не горит. Неисправна цепь или контроллер

А ЭБУ прокрутку видит? Может быть цепь ДПКВ в обрыве.

[bog61]

На одной машине не работал насос, в итоге оказалось:

1. дохлое реле "сигналки" в разрыве питания ЭБУ;
2. плохая масса на насосе;
3. плохой контакт на фишке сверху стакана;
4. потом в самом стакане подгорели контакты;
5. дохлое реле насоса;
6. окисленные контакты предохранителя (сам он целый)

На обнаружение и исправление всего этого набора ушло 2 часа. Звонить нужно лампой, или иголкой с нагрузкой, тестер без нагрузки часто показывает нормальное напряжение.

[Serg901]

Сообщение от Gyzmi58

А не надо брать лупу, достаточно глянуть с обратной стороны корзинки реле какие провода подходят. Сине-черный идет от замка, он плюс. А серо-черный с 70 ножки контроллера это провод управления.

Юра, привет!
Хорошо бы где-нибудь отметить/закрепить, что в описании ЭСУД М7.9.7 Евро-3, схемы из карт А-4 и А-5 соответствуют только схемам жгута зажигания Калины: (+) к кл.85 реле ЭБН приходит с кл.30 главного реле. А в Приоре (+) к кл.85 реле ЭБН приходит от кл.15 замка зажигания (в положении I и II).
---
По идее, если выход упр. реле (кл.70 ЭСУД) неисправен, то вместо него можно кл.86 реле соединить с массой - реле ЭБН будет постоянно вкл. только при вкл. зажигании (насос будет работать), а "излишки" топлива будут сбрасываться через РДТ. Но не злоупотреблять временем вкл. зажигания при не запущенном ДВС.