Я вместо драйвера массу подключать не пробовал. Поэтому не знаю.
А что тут знать..Откуда драйвер узнает, что давка возросла и пора отключать ЭБН ? Насос с самых первых инжей работает постоянно при работающем двиге, вот и всё. Но, при включенной зажиге он отключается при отсутствии пуска по истечении определённого времени по разным алгоритмам для разных ЭБУ. Поэтому, правильно Вы сказали, что можно и прямиком "замкнуться" на массу, минуя драйвер, но не забывать про это при включенной зажиге без запуска.
К чему привели поиски:
1. Код 1541 - сразу на обрыв цепи питания или неисправно реле.
2. Код 1501 - реле бензонасоса - замыкание цепи на массу - показывает:замыкание цепи управления на массу. Это на контакт 70 ЭБУ
3. Код 1502 - замыкание цепи управления на бортовую сеть -контакт 86 - показал : замыкание цепи на источник питания.
Gyzmi58
Спасибо , указывал мне на некоторые вещи в постах по поиску,было все не понятно и пролетало, щас только неделю покопавшись по схемам , кодам и пр, ПЕРЕчитывая посты , стало доходить, где хоть примерно искать. Осталось за малым, что найти.
Последний раз редактировалось kvn-b; 11.08.2016 в 23:15.
А что тут знать..Откуда драйвер узнает, что давка возросла и пора отключать ЭБН ? Насос с самых первых инжей работает постоянно при работающем двиге, вот и всё..
Не спеши. Драйвером мозги управляют, а чтобы определить нужна подача топлива или нет, есть датчики. Вращение к/в может происходить и без подачи топлива/помощи стартера.
- При вкл. зажигания ЭБН вкл. на 2,5 сек., при вкл. стартера ЭБН вкл. чуть позже начала прокрутки (после получения сигнала от ДПКВ).
- Режим торможения ДВС, подача топлива прекращается (ДПКВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДСА и по параметру нагрузки).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Gyzmi58
Спасибо , указывал мне на некоторые вещи в постах по поиску,
Всегда пожалуйста. Мне самому интересно, к чему поиски приведут.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
К чему привели поиски:
1. Код 1541 - сразу на обрыв цепи питания или неисправно реле.
2. Код 1501 - реле бензонасоса - замыкание цепи на массу - показывает:замыкание цепи управления на массу. Это на контакт 70 ЭБУ
3. Код 1502 - замыкание цепи управления на бортовую сеть -контакт 86 - показал : замыкание цепи на источник питания.
Эти коды все прописались в контроллере? Или просто все коды, которые есть на неисправность реле из ТИ?
1541 пропишется если без реле покрутить стартером.
1501 - провод управления замыкает на массу или драйвер кончился.
1502 - может возникнуть, если обмотка реле коротко замкнута.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Всегда пожалуйста. Мне самому интересно, к чему поиски приведут.
Эти коды все прописались в контроллере? Или просто все коды, которые есть на неисправность реле из ТИ?
1541 пропишется если без реле покрутить стартером.
1501 - провод управления замыкает на массу или драйвер кончился.
1502 - может возникнуть, если обмотка реле коротко замкнута.
Нет ничего не прописывалось, из ТИ , сижу в гараже.
Думаю вот может комп в гараж притащить , программу скачать и определить коды ошибок. Машина уж нужна, еще пару дней поисков и придется искать электроника.
Думаю вот может комп в гараж притащить , программу скачать и определить коды ошибок.
Это правильная мысль. Если есть адаптер, то скачать бесплатную версию ОпенДиаг-1.4 http://www.opendiag.spb.ru/load, прочитать ошибки, запомнить или записать коды, сбросить их, сделать инициализацию контроллера и попробовать завести машину. Если ошибки есть, то они сразу появятся.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
Остается тогда более менее похоже 1501. Драйвер?
Так гадать бессмысленно. Надо проверить наличие ошибок. Тогда гадать будет проще.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58
Чему больше верить по проверке кодов на целость цепи? В одном по 86,в другом по 85 клемме .
Ориентироваться по своей машине.
Сине-черный - напряжение с замка, серо-черный - управление с драйвера, это 70 нога контроллера.
Лучше всего ориентироваться по цвету проводов.
У меня в машине на 86 плюс с замка, на 85 - управление. В схемах по Приоре тоже самое.
В картах на несколько разных машин указаны цифры, не всегда они могут совпадать. А для реле все равно, на какую клемму приходит плюс, на какую минус, обмотка полярности не имеет.
Добавлено через 6 минут kvn-b, Озвучь цифры, которые ты намерил на клеммах реле.
Какое напряжение на 86 ( сине-черный) и на 85 (серо-черный) при включенном зажигании и снятом реле?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
