АртемАртём, Возможно датчик приборки глючит, а нижний патрубок радиатора горячий?
Добавлено через 7 минут
Не помешает ещё проверить массу приборной панели, да и все другие массы
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
АртемАртём, Желательно подключить диагностическое оборудование и посмотреть совпадают ли показания двух датчиков температуры, какие показания показывает датчикТОЖ, который на термостате, посмотреть при какой тампературе откроется термостат, включится вентилятор.
А так причин может быть несколько, врёт датчик температуры ож приборки, окислены, не затянуты массы, заклинил термостат в закрытом положении
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Завтра съезжу на диагностику, если узнаю в чем причина отпишу.
Был на диагностике, датчик который на приборку врет, толи сломан или масса на приборке мозг ебе.., у него на компе показывает 90гр а у меня на приборке типа киплю уже)) короче вентилятор включился при 103гр(на ноуте) и выключился при 97
Последний раз редактировалось GEMINI; 27.05.2014 в 22:32.
АртемАртём, Теперь всё понятно, протяни массу приборки, не поможет, меняй датчик.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Вот и моя очередь отписаться в этой теме. Как и у многих, проблема с показаниями приборки: вентилятор включается, когда уже стрелка за последней белой чертой. Датчик, который отвечает за показания приборки менял 2 раза, последний раз - месяц назад. Термостат тоже менялся когда старому ппц настал, к нему претензий нет, нижний патрубок становится горячим, когда на приборке 80 - 83. СОД промывалась, когда менялся термостат, тогда же был заменен ДТОЖ для ЭСУД. Несколько данных с приборки: зимой по городу с печкой ~87, по трассе чуть меньше. Сейчас по трассе ровно 90, в городе медленно поднимается до 110, потом вкл вентилятор. Если включить кондей, то стрелка замирает на отметке 90 гр. и при движении, и если стоять гудеть на одном месте. В общем-то знакомая для многих ситуация. А сегодня решил померить температуру движка мультиметром и был неприятно удивлен. Мультиметр на датчике ТОЖ показал аж 115 градусов в момент включения вентиляторов, на приборке примерно 112. После остановки вентиляторов температура примерно 105. Включил кондей. Спустя некоторое время приборка показывает стабильно 90, мультиметр скачет 85, 87, 78, 80, 76... Пришел домой, нагрел воды, бросаю туда термопару и опускаю градусник и тихо офигиваю: температура одинаковая. Что же это получается, в пробках мой движок греется до 115 гр.? А когда был на диагностике в момент включения вентиляторов комп показывал 102 градуса. Попробовать поменять ДТОЖ?..
Линейный вид
