Делаю калибровку в нижней точке ввожу кол-во литров и каждый раз комп показывает другое число, на 1-2 л меньше с прогнозом 8л на 20 км или 6 л на 10 км, до этого стоял такой же ri 500v и и отображалось все нормально, но уже честно говоря не помню как калибровал его. При таком раскладе боязно заливать полный бак или так и должно быть пока не откалибруешь по верхней точке? И обязательно ли нужно чтобы загорелась лампа топлива, если и так знаю остаток (при калибр нижней точки)?
Делаю калибровку в нижней точке ввожу кол-во литров и каждый раз комп показывает другое число, на 1-2 л меньше с прогнозом 8л на 20 км или 6 л на 10 км, до этого стоял такой же ri 500v и и отображалось все нормально, но уже честно говоря не помню как калибровал его. При таком раскладе боязно заливать полный бак или так и должно быть пока не откалибруешь по верхней точке? И обязательно ли нужно чтобы загорелась лампа топлива, если и так знаю остаток (при калибр нижней точки)?
Бак откатывать и и заливать полный рекомендуется для более точной калибровке,но если Вы уверены в правильности показаний ДУТ и конечно знаете сколько литров залили,то можно и по другим точкам.Но всё же лучше по горящей лампе и до полного! Да и не забываем перед калибровкой по второй точке откатать 1 литор по дисплею за поездку! Почитайте в этой ветке пост№512.
Линейный вид
