масло для ГК играет большую роль, проверено на собственной шку...машине
Татнефть не рискнул...может на следующей замене залью
ГК по барабану какое масло, работают на любом моторном, некоторые льют вообще дешёвку и тишина. ГК даже давление большое не нужно, подвод масла есть он сам наполнится если исправен.
В движке тазов 16V гидрики находятся в масляной ванне, он работает не за счет давления масла, за счет- как быстро поступает масло к ним он сам закачивает масло в себя, если гидрики не убиты и исправны но стучат по утрам (кто в теме)помогает подбор масла. Гидрики на вазе нужно беречь как тока машина сошла с конвейера
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
АСЕА там надо было ещё.
Зачем? чисто Российский продукт не надо там всякие АСЕА, лук вон, вваливает бабки за допуски, толку не какого- сначало гонят качественный продукт подсаживают покупателя и гонят уже количество в место качества, в европе они себя ведут не так как у нас.
ГК по барабану какое масло, ГК даже давление большое не нужно,
Да ладно, получается я зря беспокоился что ли за разъеденные колодцы? Я сомневаюсь что какая нибудь дешёвая минералка обеспечит хороший срок службы даже исправных компенсаторов. Вопрос не только в заполнении ГК, но и смазывающих свойствах, текучести и пр.. Тебе то это не надо объяснять..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Да ладно, получается я зря беспокоился что ли за разъеденные колодцы? Я сомневаюсь что какая нибудь дешёвая минералка обеспечит хороший срок службы даже исправных компенсаторов. Вопрос не только в заполнении ГК, но и смазывающих свойствах, текучести и пр.. Тебе то это не надо объяснять..
ресурс у ГК и на минералке хороший, масса примеров не рабочих ГК на синтетике, владелец не ведая укладывает их. В 80-ых не было синтетики, а ГК у меня уже работали на АС-8 или что тогда было. Сколько пришлось перебрать головок 16 клап, владельцы которых льют в моторы что попало и с ГК нет проблем.
В 80-ых не было синтетики, а ГК у меня уже работали на АС-8 или что тогда было.
Палыч я склонен прислушиваться к твоему мнению, и твои советы мне не раз помогали, но насколько я знаю ГК это одна из особенностей современных двигателей, которая требует использования более качественных современных масел, и по моему когда применяли масло АС-8, про ГК никто ещё не слышал. Теоретически если ГК рабочий, то он должен заполниться даже при небольшом давлении и работать, но вопрос как долго. Чтоб не зашлаковаться и не заедать. Ну не рискну я ни за какие ковришки залить какую нибудь минералку непонятного происхождения, а уж тем более масло силиконовой очистки.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
ГК по барабану какое масло, работают на любом моторном, некоторые льют вообще дешёвку и тишина. ГК даже давление большое не нужно, подвод масла есть он сам наполнится если исправен.
Не сказал бы, что по барабану...по крайней мере, в моем случае, где ГК скорее уже на подходе. Много масел испробовал, разница точно есть...
Все, что я пишу (ранее тоже), это из практики и именно по моему авто. Вот сейчас залил Мобил полусинь, пока молчат, пробежал около тысячи км. Пару раз, после длительного простоя секунд десять почирикали и все.
Офтоп, уже в третьей теме одно и тоже пишу...завязываю, пока модеры статью не накатали )))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
и не факт что на дешевом минеральном масле они остались бы в таком состоянии после 130 ткм
Точно!
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Комбинированный вид
