АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 2

[GEMINI]

Продолжение темы

[alex_bf109]

Здравствуйте, уважаемые форумчане, у меня следующая проблема: купил приору 2009 гв с рук, ГБЦ была в герметике (снималась, причина не известна, скорее всего был втык) ездила машина нормально, но жрала масло, примерно литр на 2000 км, посоветовавшись с местными мастерами решили поставить 124 ШПГ раз уж влазить в двигатель, вскрыли, кольца были изношены, все померяли, поставили поршня 124 82.0 С, шатуны, кольца, пальцы, вкладыши, перебрали ГБЦ, после ремонта масло перестало жрать, но машина заметно тупо стала ехать, от этого наверно спасет прошивка(калибровка), кроме этого появилась явная вибрация после 2500 об/мин, рычаг КПП начинает дребезжать неистово, а под нагрузкои аж через сиденье копчик массируется, гул стоит, вобщем ездить невозможно. Мастер уверяет, что все запчасти по весу, хотя я у него весов не видел, да и врятли бы он стал взвешивать, в чем причина может быть, что посоветуете делать, где копать? блок не снимался, кто-нибудь сталкивался с подобной вибрацией?

[Stok]

Насчет плохой тяги скорее всего дело не в прошивке, а скорее всего блок надо было расточить и отхонинговать... типичное явление когда двиг кушает масло, на нем меняют поршня, кольца, но толку особо не дает, если вы говорите что мастер взвешивал все, а весов вы не видели, тогда как он вам промерял блок? штангелем?)))) и вообще промерял ли... Насчет вибрации, если действительно он вам не взвешивал пару поршень+палец+шатун, то стоит подумать о качестве наших запчастей, бывает что люди с нутрометром новые шатуны покупают и не могут ничего путного найти, т.к. элипс в постели под вкладыш ни в какие ворота не лезет, а уж про развесовку говорить тогда нечего...

[Alexiy]

Сообщение от alex_bf109

поставили поршня 124... после ремонта масло перестало жрать, но машина заметно тупо стала ехать,

честный отзыв. а большинство (кто 124 ставил) якобы не замечает этого...

[Stok]

http://clubturbo.ru/market/dvigatel/..._federal_mogul
Поршневая Federal mogul, 5 рубликов с доставкой выйдет комплект поршень, палец, кольца, стопора. Моя проблема в том что гремят поршня на хх, да и вообще на всех режимах прослушивается перестук поршневой... Родную динамику 126 мотора терять не хочется, по-этому не очень хочется ставить 124ю поршневую, да и разница в цене около рубля выходит. Поршня СТИ серьезная вещь, но и цена комплекта тоже выходит серьезная... Автромат не устраивает лишь тем, что в моем городе в наличии только поршня автромат и кольца прима, а пальцев НЕТ... а если заказывать через инет тогда уже брать либо оригинали или уже разоряться на СТИ...Также нет никакой фобии по поводу загиба клапанов...обслуживание ГРМ не вызывает никаких трудностей, что бы за него так бояться

[Stok]

Сообщение от Alexiy

честный отзыв. а большинство (кто 124 ставил) якобы не замечает этого...

Разница 126 и 124 приличная))

[тракторист63]

Сообщение от Djoni

по моему ясно написано,что нужно всего 1мм чтобы поршень не достал до клапана. у 124 не столько проточка большая,сколько большой вытеснитель

Что 2112,что21124 поршня имеют одинаковые размеры,кроме проточек!!И вытеснитель одинакового размера.

[alex_bf109]

Сообщение от Stok

Разница 126 и 124 приличная))

Я до этого на 12-ке ездил, дык она перла - дай дорогу, мощности 124 двигла мне за глаза хватало.

[тракторист63]

Сообщение от alex_bf109

Я до этого на 12-ке ездил, дык она перла - дай дорогу, мощности 124 двигла мне за глаза хватало.

Полностью поддерживаю.И мне кажется хватит Приору приравнивать к спортивному болиду.

[Stok]

Сообщение от alex_bf109

Я до этого на 12-ке ездил, дык она перла - дай дорогу, мощности 124 двигла мне за глаза хватало.

На приоре мотор просто повеселее расручивается за счет легкой ШПГ, а расход вот что то не совсем веселый по сравнению с двиной))))

[тракторист63]

Сообщение от Stok

На пидоре мотор просто повеселее расручивается за счет легкой ШПГ, а расход вот что то не совсем веселый по сравнению с двиной))))

Что есть,то есть.