у меня так же, только до этого момента заводилась теперь нет. Поехал к официалам , там все как по волшебству 100 раз заводили 100 раз заводится.
Сегодня остановился заглушил машину, не заводится, обрадовался что наконец могу доказать инженеру что есть причина обратиться к ним.
Завел с помощью отвертки, замкнул на прямую, без силового провода.
Думал втягивающие, плохо заводилась на горячую, мыслей много.
Приехал в автосервис ждал час, пальцем показал им где смотреть,
ответ такой (может контроллер- мозги)сигналку не у нас устанавливал дело в этом, оставляйте машину завтра точно скажем. Напряжение не идет на тонкий провод управления стартера, почему не знаем.Жду завтра...
Редко но бывает. Может раз в 2 месяца,когда чаще.Кто найдёт отпишитесь пжалста
ИММО активирован на машине? Как вариант проверить реле К3, оно работает в цепи втягиваюшего реле, плюс на обмотку управления реле идет с контакта 30 главного реле, а минусом обмотки командует контроллер с контакта 50, вот тут могут быть вариации различные..
В практике был такой случай, не на приоре, а на 10-ке, пришлось вместо управляющего минуса к конт. 50 сделать прямой минус на корпус, потому что контролер выдавал фокусы эпизодически и машина отказывалась заводиться в самый неподходящий момент.
Только следует учитывать, что после такой переделки стартер не будет блокироваться контроллером при работающем двигателе и останется только механическая блокировка в замке... А - к контакту 30 главного реле; В - к контакту 50 колодки контроллера; С - к преду F3 блока предов под капотом;
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Сегодня столкнулся с проблемой, с утра сел в машину, ключ поворачиваю, а реакции не какой... Приборка не загорается, печка не начинает дуть, стеклоподъемники не работают...
Оказалось сигналка(пандора) глюканула, зажигание заблокировала.
казнь - отменяется ....надеюсъ 
Линейный вид
