к контроллеру подключается и БУ ОВС (2170-3763050)
БУОЛС 2170-3763050 (671.3763) пр-ва Avar:
- мин. сопротивление нагрузки в виде обмотки силового реле (иначе реле просто не вкл.) 43±5 Ом
- время вкл. реле, ограниченное таймером 6,0 ± 0,5 мин.
- откл. автоматически при снижении напряжения в б/сети ниже 12,8В
- откл. автоматически при снижении оборотов ДВС ниже 700
Т.е. от ЭСУД нужен лишь сигнал частоты вращения, в МЕ17.9.7 / М75 это разъём Х1 кл.28 (сигнал на тахометр).
Если см. каталог, то БУОЛС установлен над тоннелем, снять боковые щитки и найти его несложно/недолго/проверить цепи.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Да это все понятно! Я конечно же нашел этот блок и замерил уровни напряжения на его контактах. Видишь, по схеме кнопка на контакт 3 этого блока коммутирует землю. А в реальности на штатной схеме на кнопке включения обогрева ветрового стекла на кантакте 1-2 провод с питанием +12В красно-синий, такой же как и на контакте 1 БУОЛС 2170-3763050 (671.3763). И получается, что при замыкании кнопки +12В должно бы оказаться на к.3 БУОЛС 2170-3763050 (671.3763). В реальности этого не происходит. Но и земля там у меня сейчас не появляется. Из чего я делаю вывод, что землю на к.3 БУОЛС 2170-3763050 (671.3763) должен коммутировать какой-то другой модуль. Предполагаю, что какой-нибудь блок управления электрооборудованием. Когда я принудительно проводком землю подаю на к. 3 БУОЛС 2170-3763050 (671.3763) обогрев вроде бы включается (слышно по изменению звука работы генератора). Причем земля на к.3 нужна только для запуска. Потом ее можно снять. При повторной подаче земли - обогрев отключается. Это косвенно подтверждает заявления многих товарищей в интернете, что для запуска можно использовать кнопку без фиксации нажатия. У меня же штатно стояла кнопка с фиксацией.
А в реальности на штатной схеме на кнопке включения обогрева ветрового стекла на кантакте 1-2 провод с питанием +12В красно-синий, такой же как и на контакте 1 БУОЛС
Проще откл. кнопку с БУОЛС и прозвонить цепи от разъема к разъему, чем на цвета ориентироваться. Заодно может чего и найдешь)))
Цитата:
Сообщение от mgt
И получается, что при замыкании кнопки +12В должно бы оказаться на к.3 БУОЛС
На кнопке присутствует световая сигнализация вкл. и подсветка. Хотя обозначение этих кл. буквенное. Кл. А может коммутироваться в разъеме кнопки с кл.1 (земля).
Пока не нажата кнопка на кл.3 БУОЛС может быть +12В, т.к. триггер - тыц. Нажал кнопку - на кл.3 появляется земля, т.е. управление БУОЛС производится минусом, так проще: не нужно использовать защищаемую пред-лем цепь +12В))))
Цитата:
Сообщение от mgt
Из чего я делаю вывод, что землю на к.3 БУОЛС 2170-3763050 (671.3763) должен коммутировать какой-то другой модуль.
Цель огорода? Набор описанных встроенных защит. функций БУОЛС аналогичен ЦБКЭ 21900-3840080-10/20 - комплектация с 14г (если не ошибаюсь) и доп. управление не требуется.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Проще откл. кнопку с БУОЛС и прозвонить цепи от разъема к разъему, чем на цвета ориентироваться. Заодно может чего и найдешь)))
Вот это то меня и пугает. Разобрать пол машины из-за такой мелочи. Была бы схема...
В том то и дело, что эта кнопка простая как три копейки. Там подпружиненная пластинка замыкает контакты 1 и 2. Буквенные контакты отвечают за индикацию, она работает правильно.
Сейчас на к.3 БУОЛС нет никакого напряжения. Ни при нажатой, ни при отжатой кнопке. Видимо действительно где-то контакт потерян. Была бы схема...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Цель огорода? Набор описанных встроенных защит. функций БУОЛС аналогичен ЦБКЭ 21900-3840080-10/20 - комплектация с 14г (если не ошибаюсь) и доп. управление не требуется.
Меня больше возмущает, почему при наличии приличной партии выпущенных машин с завода до сих пор в сети не появилось электрической схемы. Ведь если бы она была, то обязательно уже где-нибудь всплыла.А раз этого нет, значит их и не было...Народ то у нас не дурнее многих, уж как нибудь разобрался бы что к чему...
Ну вообщем пока зима и холодно проблему решил следующим образом: к проводу к.3 БУОЛС 2170-3763050 прикрутил проводок достаточной длины и для включения обогрева касаюсь им корпуса машины. В виде корпуса использую ручку регулировки наклона руля. Повторно касаться для отключения не приходится - через 6 мин. обогрев сам отключается. При -10 и намороженном стекле вполне хватает 5 мин. для нормальной оттайки. Вообщем электрообогрев стекла - это вещь.
mgt, Стекло не бликует от нитей? Смотрел тут не так давно передачу. Мол доставляет неудобство.
На некоторых моделях -обогрев только в зоне Дворников(как понял внизу ,когда они находятся).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mgt
При -10 и намороженном стекле вполне хватает 5 мин. для нормальной оттайки.
Сегодня утром -10 и вся машина заморожена-также хватило минут 5-10.
проблему решил следующим образом: к проводу к.3 БУОЛС 2170-3763050 прикрутил проводок достаточной длины и для включения обогрева касаюсь им корпуса машины.
Точно так же включает обогрев клавиша без фиксации. Схем переходных моделей я не видел. Но предполагаю, что подключение клавиши идентично подключению на FL с ЦБКЭ.
Конт.1 и А - масса, конт.2 - на ЦБКЭ, в данном случае на конт.3 БУОЛС. Конт. В - плюс с габаритов для подсветки. Конт.D - плюс с реле обогрева для индикации режима.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
