ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
И прощай клиренс! Так? Это же гражданская машинка, а не трековый болид.
Опустив на 2-3 см машина не сильно потеряет по проходимости от "гражданской". Устанавливая усиленную защиту картера Вы сильнее уменьшаете клиренс и не боитесь этого.
Limon33,там чета связано с векторными силами....вообщем полнейший СОПРОМАТ..... а я его в академии так не любил....
Вот вот. Только не сопромат, а механика (кинематика). Предлагаю для чистоты эксперимента загрузить ОБА передних сиденья пассажирами приблизительно одинакового веса. Тебе чаще стартовать приходится. И потом отпишись.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Предлагаю для чистоты эксперимента загрузить ОБА передних сиденья пассажирами приблизительно одинакового веса. Тебе чаще стартовать приходится. И потом отпишись.
Об этой теме я читал лет 20 назад в "за рулем" когда появились 08, ни фига тогда я не понимал в теории механики.
Но 100% помню чертеж в котором указана зависимость поворачивающего момента от угла применения силы( следствия раздной длинны приводов).
Все знают что правое переднее колесо носится на 08-Приоре быстрее всех остальных из-за ооочень частой пробуксовки. Увод-следствие меньшего коэфф. сцепления.
Но реально! Ни на одной из 3х ВАЗов которые у меня были, так! вправо меня не шарахало!!! отношу это только на усилитель руля....
пс. кастер 2.5
а чем унас кинематика отличается от 21104? ну вроде пружины другие только...
пружины, характеристики амортизаторов стоек другие, другие опоры, в задней балке усилитель стоит, щиток передка усилен - все это вместе сильно меняет кинематику подвески.