Теоретически предположить, если я думаю греться мотор на 5й передаче будет меньше, а значит и мотор будет меньше изнашиваться. Т.к. вентиляция картера и мотора в целом будет лучше. Я прав? Отсюда я делаю вывод, что лучше 180 на 5й чем 130 км/ч на 3й, а расход я думаю на более высоких скоростях будет даже меньше.))
На пятой передаче 5000 об. - это практически максимальная мощность, максимальная выполняемая работа, износ и нагрев.
Вентиляция картера тут ни на что не влияет.
Расход топлива на высоких скоростях будет намного больший, при 180км/ч раза в два выше, чем при 130, так как прорезать воздух на такой скорости та ещё задача, на выполнения это работы нужно много энергии, которая поизводится путём сжигания топлива.
Сегодня был на диагностике. померили компрессию 1-6; 2-12; 3-11; 4-14. Как быть в 1 цилиндре 6 очков это очень мало, меряли разными приборами, добавляли масло, все также. Пробег 30 тыс.
Сегодня был на диагностике. померили компрессию 1-6; 2-12; 3-11; 4-14. Как быть в 1 цилиндре 6 очков это очень мало, меряли разными приборами, добавляли масло, все также. Пробег 30 тыс.
Если 16 клоповая, то все до нормы не дотягивают. Авто на гарантии?
Kocmoc-nv86, 16 клап. ладно 3 цилиндра, но в первом 6... Насчет Гарантии, Гарантия до осени, но пробег почти 30 тыс. надо ехать масло менять, чтоб с гарантии не слететь, я сам до этого менял.
Kocmoc-nv86, 16 клап. ладно 3 цилиндра, но в первом 6... Насчет Гарантии, Гарантия до осени, но пробег почти 30 тыс. надо ехать масло менять, чтоб с гарантии не слететь, я сам до этого менял.
Так едь к оф дилеру, пусть они голову ломают, заодно и масло сменят. Как так можно двиг убить за 30т.км.?
Линейный вид
