К советам Марсианина нужно вдумчиво подходить. Начитается в интернете, в тему не въедет толком и несёт пургу. С ним по началу многие перебодались, сейчас кто знает, не обращают на него внимания.
Некоторым бесноватым, обидно , что их игнорируют по причине их полной несостоятельности. Сначала надо было выдумать двух марсиянинов( писать то больше не о чем), а потом носиться с этой идеей
Некоторым бесноватым, обидно , что их игнорируют по причине их полной несостоятельности
Гуманоид обиделся. Пусть я балбес, безграмотный и т.д., но "бесноватый" то почему? Даже не обозвал ни разу, толком. Пиши почаще, без тебя уже скучно!
Мысль о лёгком занижении не покидает. Ни кто не ставил стойки от SS, -30мм(комфорт), пружинами -30мм и опорами "хард спорт"? Сильно жестко? Понимаю что занижения может и не быть толком, но просто стоек "шоссе" кажется мало. Машине второй год, уже не так жаль ковырять как новую, можно и с движком уже позаморачиваться.
PV., Хард спорт ведь десятая опора. Так ты шоссе хочешь на комфорт сменить вместе с -30 пружинами и опорами что-ли? Или Расинг хочешь -30?
У тебя шоссе пробивалось на волнах потому что сток пружины. Поставишь -30 жёсткие (25кг\см) на них и нормально будет, без обрезания, под -50 задний шток по крайней мере надо так же обрезать, а перед встаёт. Только расинг-комфорт не надо тебе, лучше жёсткий расинг с +150 который.
PV., Хард спорт ведь десятая опора. Так ты шоссе хочешь на комфорт сменить вместе с -30 пружинами и опорами что-ли? Или Расинг хочешь -30?
У тебя шоссе пробивалось на волнах потому что сток пружины. Поставишь -30 жёсткие (25кг\см) на них и нормально будет, без обрезания, под -50 задний шток по крайней мере надо так же обрезать, а перед встаёт. Только расинг-комфорт не надо тебе, лучше жёсткий расинг с +150 который.
Да хотел полностью десятую подвеску поставить, расинг -30, с пружинами расинг -30, хард спорт опору хотел, что бы смещение было.
Говоришь на "шоссе" просто пружины -30 поставить, на приоровскую стойку под "бочку" есть пружины с занижением? Я не особо в теме,пока мыслю. Если есть, то без обрезания штока, нормально будет? Я почему то решил что расинг-конфорт, это более мягкий(слабый, сжатие-разрыв) расинг-спорт. Или расинг-конфорт по усилиям, тоже самое что обычная стойка без занижения-конфорт? Поясни, пож., а то озадачился.
У меня такие мысли в голове, насчет полной замены на расинг-десятые: стойки от SS "шоссе" понравились по харр.(с СААЗ сравниваю), обещали "шоссе" и по трассе действительно неплохо, но уже надо "пободрее". Вот и решил что бы без "колхоза", поставить одного производителя, подобранные под друг друга, пружины-стойки. Занижение особо не нужно, бывший "колхозник", много друзей в деревне, частенько там по полям, буеракам ношусь.
Я почему то решил что расинг-конфорт, это более мягкий(слабый, сжатие-разрыв) расинг-спорт. Или расинг-конфорт по усилиям, тоже самое что обычная стойка без занижения-конфорт? Поясни, пож., а то озадачился.
Полазил по нету, выяснил, расинг-конфорт, это более мягкий расинг-спорт. А на сколько х.з., не нашёл. Решил -30 ерунда, надо как минимум -50. На -50 стойках, поворотный рычаг занижен на 20мм., на -30 как на стандарте. Занижение поворотного рычага тоже должно внести нюанс в точность управления. Ближе к шаровой, меньше влияние от смещения штока в опоре.Вобщем надо -50, с пружинами -50. Почитал отзывы, пишут расинг-конфорт, вроде нормально, не так жестко как расинг-спорт и по поведению на дороге, не сильно уступает. В сборе расинг стойки-расинг пружины, отлично. Склоняюсь к конфорту -50. По деньгам около 20т.р.. Опоры хард-спорт 4730р., стойка зад, пара - 4860р., перед - 5120р., пружины зад - 2800р., перед - 2800р., отбойники - 380р. и 460р., пара. Плюс пыльники, геометрия, ну и мелочи какие. Поставлю сам. За новые расходники в комплекте на всю подвеску, не думаю что сильно дорого, нормально. Главное в сборе, одной фирмы, без "колхоза", поршень по середине рабочего хода стойки.Не передумаю, к лету может поставлю. Уже охота, но сейчас ни к чему, зима.
Последний раз редактировалось PV.; 10.01.2013 в 17:57.
Линейный вид
