Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
приветствую всех, уважаемые форумчане!
наблюдал такую тему (машина с тросиком на дроссель, пробег 112 тыщ):
приехал, припарковался, двиг работает на ХХ. Вдруг начали расти обороты двига - за тыщу, полторы, к 2-м... Посмотрел - педалька газа не залипла, нажму - двиг еще дальше разгоняется. Открыл капот, на дросселе сектор (где тросик педали газа) лежит на регулировочном винте, но обороты за 2 тыщи.
Заглушил двиг, запустил - ХХ встал в норму и больше пока не наблюдалось.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от oleinap
Что может подкинуть оборотов на ХХ?
Что угодно, например контактный ДПДЗ. Ползунок бегает по пленке с рез. слоем, которая вставлена (поджимается) в вых. группу контактов, к ним уже разъем жгута зажигания. Источник тепла внизу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Может кто знает, по сканеру увидел что нелинейно открывается дроссель. Скажем педаль 45%, дроссель 45%. А когда педаль 50% дроссель сразу сотку. Ездить невозможно, постоянно играешь сцепой. Грешу на ДЗ пробег 100т, приора ЕГАЗ.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Я свою проблему решил. Оказалось воздух подсасывало через слетевшую, или разорвавшуюся в хлам заглушку(одну из двух) штуцера на клапанной крышке слева. Все очень просто оказалось Заводским уже давным-давно хана, эти уже от тормозных цилиндров. Но и их на 2 года хватило. Впрочем жаловаться не на что
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Заводским уже давным-давно хана, эти уже от тормозных цилиндров. Но и их на 2 года хватило. Впрочем жаловаться не на что 
Комбинированный вид
